Блок плиты переходной П 2 – это надежный железобетонный элемент, специально разработанный для строительства автомобильных мостов. Он играет ключевую роль в формировании переходных плит, обеспечивая устойчивость и долговечность конструкции. Благодаря армированию бетона, изделие обладает повышенной прочностью и способно выдерживать значительные нагрузки.
Конструкция блока имеет прямоугольную форму, что делает его удобным для монтажа. Блоки переходной плиты служат основой для сборно-монолитных конструкций, выполняя функцию опалубки при заливке верхнего слоя. В процессе строительства швы между блоками заполняются бетоном, что обеспечивает монолитность всей конструкции.
Производство изделий регламентируется Серия 3.503.1-57, что гарантирует соответствие строгим стандартам качества. Блоки могут использоваться в различных климатических условиях, включая регионы с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 6 баллов.
Каждый блок переходной плиты имеет уникальную маркировку, которая упрощает идентификацию на строительной площадке. Например, обозначение П 2 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится на изделие темной краской, что позволяет легко находить нужные элементы при складировании и монтаже.
Изготовление блоков переходной плиты – это сложный технологический процесс, который включает несколько этапов:
Сначала подготавливают металлические формы, которые тщательно очищают и смазывают. Для армирования используется сталь класса AIII, соответствующая ГОСТ 380-71*. Арматура фиксируется в форме специальными креплениями, после чего заливается бетонная смесь.
Бетон для производства блоков изготавливается по ГОСТ 4795-68 с учетом требований к морозостойкости. Все компоненты смеси проходят строгий контроль качества. После заливки бетон уплотняется вибраторами, а готовые изделия выдерживаются до достижения 70% проектной прочности.
Перед отгрузкой каждый блок проходит тщательную проверку в отделе технического контроля. Изделия с дефектами (трещинами, сколами или оголенной арматурой) отправляются на доработку. Каждая партия сопровождается техническим паспортом.
При хранении блоки плиты переходной размещают на ровных площадках, рассортированными по маркам. Их укладывают в штабеля высотой не более 2-3 рядов, прокладывая между слоями деревянные подкладки толщиной от 30 мм.
Транспортировка требует особой осторожности: изделия должны быть надежно закреплены, чтобы избежать повреждений. Запрещается сбрасывать блоки при разгрузке – это может привести к образованию трещин и других дефектов. Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением мер безопасности.
Правильное хранение и транспортировка гарантируют сохранение качества изделий до момента их монтажа в конструкцию.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
