Портальные стенки П 14-20 – это надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для формирования оголовков водопропускных труб. Они играют ключевую роль в инфраструктуре, обеспечивая безопасный проход воды под насыпями железных и автомобильных дорог. Эти изделия созданы для работы в экстремальных условиях, выдерживая как агрессивное воздействие окружающей среды, так и значительные механические нагрузки.
Конструктивно стенка представляет собой плоскую плиту с круглым отверстием для соединения с трубопроводом и двумя выступами-козырьками для фиксации в проектном положении. Особое внимание уделено качеству поверхности – она выполняется максимально гладкой, чтобы минимизировать трение водного потока, содержащего различные абразивные частицы.
В технической документации встречаются два варианта обозначения:
Портальные стенки П 14-20 широко используются при строительстве безнапорных водоводов, проходящих под транспортными магистралями. Их особая конструкция позволяет:
Эти изделия могут эксплуатироваться в различных климатических зонах, включая регионы с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка наносится на торец плиты согласно требованиям Серии ТП 503-7-015.90 Альбом 3 и включает:
Основные параметры изделия:
Для производства используется:
Все металлические элементы дополнительно защищаются антикоррозионными покрытиями на основе цинка.
При перевозке и складировании необходимо:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу.
Документ ТПР 503-7-015.90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В Типовых проектных решениях ТПР 503-7-015.90 детально описываются особенности производства и монтажа унифицированных изделия и конструкции, используемых при возведении водопропускных трубопроводов, состоящих из длинномерных звеньев. Конструкции применяются под поверхностью автомобильных дорог общего пользования и могут иметь диаметр 1; 1,2; 1,4 и 1,6 метра. Разработчиком нормативного документа является проектный институт ГИПРОДОРНИИ, введение в действие состоялось с января 1991 года после утверждением Министерства строительства автомобильных дорог РСФСР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
