Лотки междушпальные ЛЖС 1,0-2,0 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Эти элементы обладают унифицированной шириной 34 см, что обеспечивает их совместимость с различными типами железнодорожных путей. Конструкция разработана с учетом двух видов вертикальных нагрузок: от специализированного подвижного состава металлургических предприятий (с давлением на ось до 60 тонн) и под стандартную нагрузку С14.
Эти лотковые элементы нашли широкое применение при строительстве инженерных коммуникаций на железнодорожных путях промышленных предприятий. Они эффективно используются для организации водоотводных систем, обеспечивая отведение атмосферных осадков от балластного слоя и централизованных стрелочных переводов. Конструкции применяются в комплекте с крышками, изготовленными по Серии 3.501-68, и могут эксплуатироваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка ЛЖС 1,0-2,0 содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Маркировка наносится несмываемой краской на боковую поверхность лотка, допускается использование трафаретов или штампов для обеспечения долговечности обозначений.
Для изготовления лотков ЛЖС 1,0-2,0 применяется бетон марки М200, обеспечивающий необходимую прочность на сжатие. Морозостойкость бетона выбирается в соответствии с требованиями ГОСТ 4795-68 и составляет F200 для регионов с температурой до -15°C и F300 для более холодных климатических зон.
Армирование конструкции выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку, а готовые изделия подвергаются дополнительной гидроизоляции для повышения долговечности в условиях постоянного воздействия влаги.
При хранении лотки ЛЖС 1,0-2,0 укладываются в штабеля высотой не более 2,5 метров, обязательно в рабочем положении. Для защиты от повреждений между рядами прокладываются деревянные подкладки толщиной не менее 2 см. Транспортировка осуществляется с обязательным креплением штабелей специальными фиксаторами, предотвращающими смещение груза во время перевозки.
Важно помнить, что любые механические повреждения (сброс, навал или перемещение волоком) могут привести к образованию трещин и сделать конструкцию непригодной для дальнейшей эксплуатации. Поэтому при погрузочно-разгрузочных работах необходимо соблюдать особую осторожность.
Каждая партия лотков проходит обязательные контрольные испытания на прочность, после чего сопровождается соответствующими сертификатами качества, подтверждающими соответствие изделий всем требованиям нормативной документации.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
