Лотки междушпальные ЛЖС 0,75-2,0 представляют собой надежные и долговечные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Эти элементы обладают унифицированной шириной 34 см, что обеспечивает их совместимость с различными типами железнодорожных путей. Конструкции разработаны для работы под двумя видами нагрузок: специальной (до 60 тонн на ось для металлургического подвижного состава) и нормальной (класс С14).
Эти лотковые элементы активно применяются при прокладке инженерных коммуникаций на железнодорожных путях промышленных предприятий. Они особенно эффективны для организации водоотводных систем, защищая балластный слой и стрелочные переводы от разрушительного воздействия атмосферных осадков. Конструкции используются в комплекте с крышками, произведенными по Серии 3.501-68, и могут эксплуатироваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка на поверхности изделий содержит важную информацию о их характеристиках. Обозначение ЛЖС 0,75-2,0 расшифровывается следующим образом:
Маркировка наносится несмываемой краской или методом штамповки на боковую поверхность изделия, что обеспечивает удобство идентификации при монтаже и эксплуатации.
Для изготовления лотков используются металлические или деревянные формы, гарантирующие точность геометрических параметров. Основной материал - бетон марки М200, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость изделий варьируется от F200 (для регионов с температурой до -15°C) до F300 (для более суровых условий) в соответствии с требованиями ГОСТ 4795-68.
Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку, а готовые изделия дополнительно защищаются гидроизоляционными составами для повышения долговечности в условиях постоянного воздействия влаги.
При хранении лотки укладываются в штабеля высотой не более 2,5 метров, обязательно в рабочем положении. Для защиты от повреждений используются деревянные прокладки толщиной от 2 см, расположенные на расстоянии 30 см от торцов. Основание под штабеля должно быть тщательно выровнено.
Транспортировка осуществляется с соблюдением аналогичных требований: изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства, предотвращая их смещение во время движения. Категорически запрещается сбрасывать конструкции или перемещать их волоком - это может привести к образованию трещин и другим серьезным повреждениям, делающим изделия непригодными для эксплуатации.
Каждая партия лотков проходит обязательные испытания на прочность, после чего сопровождается соответствующими сертификатами качества. Это гарантирует, что на объекты строительства поступают только изделия, полностью соответствующие требованиям нормативной документации.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
