Лотки междушпальные ЛЖС 0,75-1,0 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции, выполненные в форме перевернутой буквы «П». Эти элементы обладают унифицированной шириной 34 см, что обеспечивает их совместимость с различными типами железнодорожных путей. Конструкция разработана с учетом двух видов вертикальных нагрузок: от специализированного подвижного состава металлургических предприятий (с давлением на ось до 60 тонн) и под стандартную нагрузку С14.
Эти лотковые элементы нашли широкое применение при строительстве инженерных коммуникаций на железнодорожных путях промышленных предприятий. Они эффективно используются для организации водоотводных систем, предотвращая скопление атмосферных осадков в балластной призме и в зоне централизованных стрелочных переводов. Конструкции поставляются в комплекте с крышками, соответствующими требованиям Серии 3.501-68, и могут эксплуатироваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка ЛЖС 0,75-1,0 содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Маркировка наносится несмываемой краской на боковую поверхность лотка, допускается использование штампов или трафаретов для обеспечения долговечности обозначений.
Для изготовления лотков применяются металлические или деревянные формы, гарантирующие точное соблюдение геометрических параметров. Основной материал - бетон марки М200, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость изделий варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: F200 для регионов с температурой до -15°C и F300 для более суровых условий.
Арматурный каркас выполняется из стали класса AIII (25Г2С) в соответствии с ГОСТ 5781-61, а конструктивная арматура - из проволоки B-Iс диаметром 4 мм (ГОСТ 6727-53). Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку, а готовые изделия дополнительно защищаются гидроизоляционными составами для повышения долговечности в условиях постоянного воздействия влаги.
Каждая партия лотков проходит обязательные испытания на прочность. По результатам проверок изделия сопровождаются сертификатами соответствия, а не соответствующие требованиям элементы отбраковываются. Это гарантирует надежность и долговечность конструкций в процессе эксплуатации.
При складировании лотки укладываются в штабеля высотой не более 2,5 метров, обязательно в рабочем положении. Основание должно быть тщательно выровнено, а между рядами укладываются деревянные прокладки толщиной от 2 см. Транспортировка осуществляется с обязательным креплением штабелей специальными фиксаторами, предотвращающими смещение груза. Особое внимание уделяется бережной погрузке и разгрузке - запрещены сброс, навал или перемещение волоком, так как это может привести к повреждению конструкций.
Эти лотковые элементы являются важным компонентом инфраструктуры железнодорожных путей, обеспечивая надежную защиту коммуникаций и эффективный водоотвод. Их унифицированные параметры и высокая прочность делают их оптимальным решением для различных промышленных объектов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
