Железобетонные лотки теплотрасс угловые Лу 31-15 (3.006.1-2/82) представляют собой специализированные конструкции, разработанные для создания надежных инженерных коммуникаций. Их уникальная "Г"-образная форма принципиально отличается от традиционных "П"-образных аналогов отсутствием одной боковой стенки, что открывает новые возможности при проектировании сложных трасс.
Эти изделия нашли широкое применение при строительстве подземных каналов и тоннелей различного назначения. Их конструктивные особенности позволяют эффективно обустраивать повороты и углы в системах теплотрасс, обеспечивая гибкость проектных решений. Благодаря герметичному соединению элементов достигается высокая надежность всей системы, что гарантирует долговечность эксплуатации даже в сложных условиях. Конструкции рассчитаны на использование в различных типах грунтов, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Все параметры строго соответствуют требованиям СНиП II-21-15.
Система обозначений на изделиях разработана для удобства идентификации и содержит всю необходимую информацию. Надписи наносятся специальной стойкой краской, устойчивой к любым погодным условиям. Рассмотрим подробнее маркировку Лу 31-15 (3.006.1-2/82):
Дополнительно в маркировке может присутствовать буква "н", обозначающая зеркальное расположение технологических отверстий. Также на изделие наносится дата производства, масса, штамп ОТК и реквизиты производителя.
Изготовление угловых лотков Лу 31-15 осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.006.1-2/82. Основной материал - высокопрочный бетон марок М300 или М400, параметры морозостойкости и водонепроницаемости которого подбираются индивидуально для каждого региона строительства.
Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку. Особое внимание уделяется качеству монтажных петель, которые изготавливаются из стали марок ВСт3сп2 и ВСт3пс2. Важно отметить, что при температурах ниже -40°С допускается использование только специальных морозостойких марок стали.
При складировании лотков необходимо соблюдать следующие правила:
Транспортировка осуществляется только в горизонтальном положении с надежным креплением в кузове транспортного средства. Для погрузочно-разгрузочных работ необходимо использовать специальную технику, строго соблюдая правила строповки за монтажные петли. Особое внимание следует уделять целостности торцевых частей изделий при перемещении.
Все этапы - от производства до монтажа - сопровождаются строгим контролем качества в соответствии с ГОСТ 8829-85. Готовая продукция комплектуется полным пакетом сопроводительных документов, подтверждающих соответствие заявленным характеристикам.
Документ Серия 3.006.1-2/82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все о специфических особенностях производства лотковых элементов можно на страницах Серии 3.006.1-2/82. Нормативный документ состоит из восьми выпусков, каждый из которых описывает определенный информационный блок. В разработке регламента приняли участие Харьковский институт ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и НИИЖБ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
