Железобетонные лотки теплотрасс угловые Лу 22-8 н (3.006.1-2/82) представляют собой специализированные конструкции, разработанные для создания надежных инженерных коммуникаций. Их уникальная Г-образная форма принципиально отличается от традиционных П-образных аналогов отсутствием одной боковой стенки, что открывает новые возможности при проектировании сложных трасс.
Эти изделия нашли широкое применение при строительстве подземных каналов и тоннелей различного назначения. Их конструктивные особенности позволяют эффективно обустраивать повороты и углы в системах теплотрасс, обеспечивая гибкость проектных решений. Благодаря герметичному соединению элементов достигается высокая надежность всей системы, что гарантирует долговечность эксплуатации даже в сложных условиях. Конструкции рассчитаны на использование в различных типах грунтов, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Производство осуществляется в строгом соответствии с требованиями СНиП II-21-15.
Маркировка изделий содержит всю необходимую информацию для правильного выбора и применения. Наносится она специальной водостойкой краской, устойчивой к любым погодным условиям. Рассмотрим детально обозначение Лу 22-8 н (3.006.1-2/82):
Буквенный индекс "н" свидетельствует о зеркальном расположении технологических отверстий. Дополнительно на изделие наносится дата производства, масса, штамп ОТК и реквизиты производителя для полной идентификации.
Изготовление угловых лотков теплотрасс Лу 22-8 н ведется по строгим стандартам Серии 3.006.1-2/82. Основной материал - высокопрочный бетон марок М300-М400, который подбирается с учетом конкретных условий эксплуатации. Особое внимание уделяется показателям морозостойкости и водонепроницаемости, особенно для объектов в зонах с высоким уровнем грунтовых вод.
Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы проходят строгий контроль качества. Особые требования предъявляются к монтажным петлям, которые изготавливаются из стали марок ВСт3сп2 и ВСт3пс2. Важно отметить, что при температурах ниже -40°С допускается использование только определенных марок стали.
Складирование лотков требует особого внимания. Максимальная высота штабеля не должна превышать трех рядов, при этом обязательна укладка на деревянные прокладки. Все выступающие элементы необходимо защитить от возможных повреждений.
Транспортировка осуществляется только в горизонтальном положении с обязательным использованием прокладочных материалов между рядами. Надежное крепление груза в кузове транспортного средства - обязательное условие для предотвращения повреждений. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться исключительно с применением специализированной техники, строго за строповочные петли.
Соблюдение всех правил хранения, транспортировки и монтажа гарантирует сохранность конструкций и их долгую беспроблемную эксплуатацию в составе инженерных коммуникаций.
Документ Серия 3.006.1-2/82 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Узнать все о специфических особенностях производства лотковых элементов можно на страницах Серии 3.006.1-2/82. Нормативный документ состоит из восьми выпусков, каждый из которых описывает определенный информационный блок. В разработке регламента приняли участие Харьковский институт ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и НИИЖБ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
