Лотки теплотрасс Ло 32-8 с отверстием – это специальные конструкции, которые производятся в строгом соответствии с нормативными требованиями для строительства тепловых сетей. Особенность таких сооружений заключается в том, что они не могут быть абсолютно прямолинейными из-за температурных деформаций трубопроводов. Именно поэтому участки теплотрасс разделяются компенсаторами – устройствами, которые нейтрализуют температурные расширения металла. Без них возникающие напряжения просто разорвали бы трубы. В местах установки компенсаторов как раз и применяются лотки теплотрасс с отверстиями Ло 32-8, изготовленные по стандарту Серии 3.006.1-2.87.
Конструктивно эти лотки отличаются наличием специальных вырезов на боковой стенке, причем длина этой стенки соответствует длине самого лотка. Такие элементы монтируются через определенные интервалы вдоль теплотрассы, обеспечивая доступ к коммуникациям и возможность обслуживания.
Маркировка лотков с отверстиями Ло 32-8 регламентирована Серией 3.006.1-2.87 и может записываться двумя способами:
Оба варианта являются правильными и равнозначными.
Основное назначение этих лотков – обеспечение доступа к подземным коммуникациям. Стандартное отверстие диаметром 700 мм позволяет устанавливать вертикальные колодцы, соответствующие глубине залегания теплотрассы. Чаще всего лотки Ло 32-8 используются совместно с плитами перекрытия типа П14-3/2.
Эти конструкции особенно востребованы на сложных участках: поворотах, местах примыканий, узлах соединения труб. Они обеспечивают трехстороннюю защиту трубопроводов, а после монтажа плит перекрытия и герметизации стыков цементным раствором (не ниже марки М50) создают полностью изолированный канал с воздушной прослойкой, которая значительно снижает теплопотери.
Согласно стандарту Серии 3.006.1-2.87, лоток Ло 32-8 имеет следующие параметры:
Лотки изготавливаются из тяжелого бетона класса В25 методом вибролитья или вибропрессования. В состав бетонной смеси входит мелкофракционный гравийный щебень и мелкозернистый песок, что обеспечивает:
Для дополнительного армирования используются стальные сетки типов К1 и К2 с шагом 200 мм и 70 мм соответственно, а также рифленая арматура классов 10А III и 18A III по ГОСТ 5781-82. Особое внимание уделяется укреплению зоны отверстия.
Перевозка лотков осуществляется только специализированным транспортом с обязательной прокладкой деревянных подкладок в местах крепления. При разгрузке запрещено сбрасывать изделия – необходимо использовать подъемную технику. Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными поддонами, штабеля должны быть защищены от атмосферных осадков.
Благодаря своим характеристикам лотки Ло 32-8 могут использоваться в различных грунтовых условиях, включая просадочные грунты и плывуны, а также в сейсмически активных районах с магнитудой до 9 баллов.
Документ Серия 3.006.1-2/87 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для возведения каналов и тоннелей могут использоваться различные конструкции, в том числе и лотковые элементы. Узнать максимально детально о специфике их производства можно, используя материалы Серии 3.006.1-2/87. В составе документа представлено девять выпусков, описывающих определенные блоки информации для удобства поиска необходимых сведений в процессе проектирования.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
