Блоки лотков Л 15 пл представляют собой надежные железобетонные конструкции, выполненные в форме буквы "П". Они состоят из прочной нижней плиты основания (ригеля) и двух вертикальных стенок, соединенных с ней специальными вутами высотой 20 см. Верхняя часть стенок оснащена опорными узлами, предназначенными для монтажа полуциркульных сводов из гофрированного металла. Такая инженерная разработка обеспечивает исключительную устойчивость к изгибающим нагрузкам. Некоторые модели лотков имеют скосы на боковых частях, что расширяет сферу их применения.
Эти конструкции активно используются при возведении насыпей для железнодорожных и автомобильных магистралей общего пользования. Они незаменимы на промышленных площадках для организации как постоянных, так и временных водотоков. Важно отметить, что элементы устойчивы к процессам наледеобразования. Их можно применять на равнинных территориях и склонах, а также в различных климатических зонах - от умеренных до особо суровых, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждый элемент имеет четкую маркировку, соответствующую Серии 3.501.9-181.95м, что значительно упрощает идентификацию на складах:
В маркировке могут присутствовать дополнительные индексы: "F" означает пригодность для сурового климата, а "мо" - устойчивость к агрессивным средам в особо суровых условиях. Любые изменения в стандартной маркировке категорически запрещены.
Для изготовления блоков лотков Л 15 пл используется высококачественный тяжелый бетон класса В30 (ГОСТ 26633-91). Водонепроницаемость материала должна соответствовать марке не ниже W6, а морозостойкость подбирается в зависимости от климатической зоны (СНиП 2.05.03-84). Для регионов с температурой выше -10°C применяется бетон F200, а для более холодных районов - F300.
Армирование выполняется из стали периодического профиля (ГОСТ 5781-82) и низколегированной горячекатаной стали класса AIII марки 25Г2С. Конструктивные хомуты изготавливаются из углеродистой стали класса AI марки Ст3СП. Все металлические компоненты проходят специальную антикоррозийную обработку.
Отпускная прочность изделий составляет не менее 70% от проектной при положительных температурах и 100% - при отрицательных. Геометрические параметры строго соответствуют чертежам Серии 3.501.9-181.95м.
При складировании блоков лотков Л 15 пл обязательна сортировка по маркам с четко видимыми обозначениями. Хранение осуществляется в штабелях с использованием деревянных прокладок.
Транспортировка требует особого внимания к весу и габаритам конструкций. Погрузка выполняется за строповочные петли с соблюдением всех норм безопасности (СНиП III-4-80). В транспортном средстве изделия должны быть надежно закреплены специальными фиксаторами, предотвращающими повреждения во время перевозки.
Документ Серия 3.501.9-181.95м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.501.9-181.95м разрабатывалась проектной организацией ТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с февраля 1996 года после утверждения уполномоченными органами. В номенклатурном перечне железобетонных элементов по регламенту можно найти блоки лотков, которые применяются совместно с металложелезобетонными водопропускными трубами при обустройстве насыпей железных и автомобильных дорог общего пользования. Отличительной особенностью входящих в состав нормативного документа конструкций является колоссальная прочность и устойчивость вредоносным воздействиям, которая позволяет применять изделия и конструкции на территориях вечной мерзлоты.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
