Железобетонная колонна КДЭ 2-2-4 представляет собой надежный строительный элемент, специально разработанный для возведения открытых эстакад под мостовые краны. Эти конструкции выполняются в виде продольных рядов свободно стоящих колонн, на которые укладываются стальные подкрановые балки, тормозные и вспомогательные фермы. Особенностью монтажа является установка колонн в фундаментные стаканы, что обеспечивает устойчивость всей конструкции.
Для повышения прочности и удобства монтажа на нижней части колонн предусмотрены специальные бороздки треугольного сечения глубиной 25 мм. Они расположены по двум боковым поверхностям ветвей в зоне заделки. В тело колонны интегрированы закладные детали, необходимые для соединения с другими элементами конструкции. Согласно Серии ИС 01-08/67, разработаны следующие типы закладных элементов:
Маркировка КДЭ 2-2-4 содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
В зависимости от места установки колонны в общей конструкции, в маркировку могут добавляться дополнительные индексы, уточняющие специфику применения.
Изготовление колонн может осуществляться как на специализированных заводах, так и на оборудованных строительных полигонах, оснащенных кранами и пропарочными камерами. Производственный процесс предусматривает использование металлических форм, хотя допускается и применение деревянной щитовой опалубки. Важной особенностью является обязательное формование изделий в горизонтальном положении "плашмя".
Для бетонирования применяется тяжелый бетон марок 300 и 400, при этом конкретные показатели морозостойкости и водонепроницаемости определяются проектной документацией. Арматурный каркас выполняется из стержневой стали класса AIII (ГОСТ 5781-61), а для хомутов используется сталь класса AI. Особое внимание уделяется контролю толщины защитного бетонного слоя над арматурой - для этого применяются специальные бетонные кубики-фиксаторы.
Все выступающие металлические элементы колонны обязательно подвергаются антикоррозийной обработке, методы которой детально прописываются в проектной документации. После изготовления изделия проходят строгий контроль качества в отделе технического контроля, где проводятся приемо-сдаточные испытания.
Готовые колонны хранятся на специально оборудованных складах или площадках. Их укладывают горизонтально - либо в один ряд, либо в невысокие штабеля с обязательной прокладкой инвентарных подкладок между рядами. Важно обеспечить четкую сортировку по маркам и типоразмерам, а также свободный доступ к каждому изделию для последующего захвата и подъема.
Транспортировка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом с соблюдением всех мер предосторожности. Особое внимание уделяется погрузочно-разгрузочным работам - категорически запрещается сбрасывать колонны или перемещать их волоком, так как это может привести к повреждению изделий. Все операции должны выполняться с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования.
Документ Серия ИС 01-08/67 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства эстакад, предназначенных под электрические краны, требуются унифицированные колонны, рабочие чертежи которых приведены в Серии ИС 01-08/67. Краны могут иметь грузоподъемность от 5 до 50 тонн, и для их установки в регламенте приведены специальные монтажные схемы. Для упрощения выборки под нужды типовых проектов в регламенте изложены ключи подбора соразмерных конструкций с указанием вариантов несущих способностей.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
