Гексабит ГБ 20 – это уникальный бетонный блок, обладающий сложной пространственной геометрией. Его конструкция представляет собой шесть призматических стержней, которые попарно соединены под прямым углом, формируя контур куба. Особенность заключается в том, что в одной плоскости находятся только два смежных элемента, а каждая пара расположена перпендикулярно противоположной. Такое инженерное решение не только придает блоку повышенную устойчивость благодаря низкому центру тяжести, но и обеспечивает надежное сцепление с основанием и соседними элементами. ГБ 20 может опираться на любые три угла из шести возможных, что делает его незаменимым при строительстве гидротехнических сооружений.
Основная сфера применения гексабитов – возведение волноломов, молов, берегоукрепительных конструкций и подводных волногасящих стендов. Эти сооружения защищают береговую линию и гидротехнические объекты от разрушительного воздействия морских волн, предотвращая размыв откосов и обеспечивая долговечность конструкций.
Маркировка бетонных гексабитов выполняется в лаконичном формате:
Нанесение маркировки осуществляется методом штамповки или через трафаретную окраску. Для этого используются специальные краски темных оттенков, обладающие повышенной устойчивостью к влаге, ультрафиолету и другим агрессивным факторам внешней среды.
Поскольку гексабиты эксплуатируются в условиях постоянного контакта с водой, их производство строго регламентируется нормативными документами: ВСП 33-03-07 Министерства обороны РФ и СП 32-103-97. Для изготовления блоков применяется гидробетон – специальная разновидность тяжелого бетона с модифицирующими добавками, повышающими его устойчивость к водной среде (СНиП 2.06.08-87).
Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Важно отметить, что перед отправкой на объект гексабиты должны достичь не менее 70% проектной прочности, что гарантирует их надежность при монтаже и дальнейшей эксплуатации.
Для перевозки ГБ 20 может использоваться как железнодорожный, так и автомобильный транспорт. Однако учитывая значительный вес блоков (до 10 тонн), оптимальным решением является организация производства в непосредственной близости от места строительства. Это позволяет существенно сократить логистические расходы.
Складирование изделий допускается только на подготовленных горизонтальных площадках. При проведении погрузочно-разгрузочных работ используются специальные такелажные приспособления или заранее предусмотренные монтажные петли. Все операции должны выполняться с соблюдением мер безопасности, исключающих повреждение бетонных конструкций.
Документ ВСП 33-03-07 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Подробные инструкции по проектированию откосных сквозных оградительных сооружений и подводных стендов изложены на страницах ведомственных строительных норм ВСН 33-03-07. Документ был введён в действие в действие в 2008 году и разрабатывался Научно-исследовательским центом 26 ЦНИИ МО РФ. Представленные изделия и конструкции специально проектировались для строительства гидротехнических защитных сооружений, возводимых на акваториях, причалах, для укрепления набережных и других подводных стендов различного типа.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
