Фундаментные блоки ФБС 24-3-6 (ТПР 501-07-014.91) представляют собой надежные железобетонные конструкции, широко применяемые при возведении низких пассажирских платформ на станциях и остановочных пунктах. Эти элементы играют важную роль в инфраструктуре железнодорожного транспорта, обеспечивая безопасность пассажиров во время посадки и высадки.
Конструктивно блоки имеют прямоугольную форму с продуманной системой соединений - для прочного сопряжения между собой изделия оснащены специальными монтажными уголками. Все технические характеристики и особенности конструкции детально описаны в нормативном документе ТПР 501-7-014.91, с которым обязательно следует ознакомиться перед началом работ.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, наносимую устойчивой к внешним воздействиям краской. Рассмотрим значение символов ФБС 24-3-6 и (ТПР 501-07-014.91):
На боковой поверхности дополнительно наносятся: дата производства, номер партии, данные производителя, масса изделия и штамп отдела технического контроля. Важно отметить, что любые изменения конструкции, не соответствующие требованиям ТПР 501-7-014.91, категорически запрещены.
Производственный процесс строго регламентирован и включает несколько ключевых этапов:
Для изготовления используется бетон класса B7,5 по прочности на сжатие с показателем водонепроницаемости W2. В зависимости от климатических условий эксплуатации (согласно СНиП 2.01.01-82) применяется бетон с морозостойкостью F50-F100.
Армирование выполняется сварными сетками и каркасами из проволоки периодического профиля класса Bp-I по ГОСТ 10922-75. Все металлические элементы, включая строповочные петли из арматуры A-I, проходят обязательную антикоррозийную обработку.
Каждая партия продукции подвергается тщательной проверке на соответствие геометрическим параметрам, отсутствие трещин и других дефектов. Только после успешного прохождения всех испытаний блоки получают сопроводительную документацию, подтверждающую их готовность к эксплуатации.
Согласно ТУ 35-736-90, блоки должны храниться на ровной поверхности в штабелях высотой не более 2,5 метров с обязательным использованием деревянных прокладок между рядами. Бракованные изделия складируются отдельно.
Транспортировка осуществляется специализированным транспортом с надежным креплением груза. При погрузочно-разгрузочных работах необходимо строго соблюдать технику безопасности. Вместе с блоками на объект должна доставляться вся сопроводительная документация.
Эти железобетонные изделия разрешены к применению в районах с сейсмичностью до 6 баллов и температурой до -40°C, что делает их универсальным решением для большинства регионов России.
Документ ТПР 501-7-014.91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Типовых проектных решений ТПР 501-7-014.91 насчитывается четыре альбома, каждый из которых отражает полезную информацию, необходимую для производства и монтажа конструкций из железобетона, предназначенных для обустройства пассажирских низких платформ. Материалоемкость изготовления описывается не только в сметах, но и в спецификациях, представленных для каждого типоразмера изделия и конструкции вместе с опалубочными и арматурными чертежами. Разработчиком нормативного документа является проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с июня 1992 года после утверждения уполномоченными органами.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
