Блоки фундаментов Ф 5-200 м представляют собой специализированные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных оснований для водосборных сооружений. Эти элементы незаменимы при строительстве автодорожных и железнодорожных насыпей, где требуется обеспечить стабильность и долговечность всей конструкции.
Особенностью этих блоков является их массивность и сложная геометрия - они имеют прямоугольное сечение с характерными конструктивными элементами. В верхней части расположены два технологических отверстия, которые используются для надежного соединения со стенками водопропускной трубы. Это соединение осуществляется через выпуски арматуры с последующим замоноличиванием цементно-песчаным раствором, что обеспечивает прочное и долговечное соединение.
Нижняя поверхность блоков выполнена с уширением, что значительно увеличивает площадь опоры и предотвращает возможное проседание конструкции. Это инженерное решение учитывает все возможные нагрузки и воздействия, гарантируя устойчивость сооружения на протяжении всего срока эксплуатации.
Согласно стандартам Серии 3.501.1-179.94, маркировка изделий может выполняться в нескольких вариантах:
Блоки Ф 5-200 м нашли широкое применение в различных климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов) и экстремально низкими температурами (до -40°C). Их особая конструкция эффективно противостоит:
Каждый символ в обозначении блока несет важную информацию:
Основные размерные характеристики блоков:
Для изготовления блоков применяют:
Все металлические элементы проходят антикоррозионную обработку и защищаются слоем бетона толщиной не менее 20 мм.
При перевозке блоков соблюдаются особые меры предосторожности:
Хранение осуществляется в штабелях высотой до 2,5 метров с обязательной маркировкой каждой партии изделий.
Документ Серия 3.501.1-179.94 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-179.94 занималась организация ТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось, начиная с июля 1995 года после утверждения протоколом Минтрансстроя. Целью создания документа послужила необходимость в унифицированных конструкциях, которые в последующем стали широко применяться при прокладке прямоугольных водопропускных труб под автомобильными и железными дорогами общего пользования. изделия и конструкции отличаются высокой прочностью и могут использоваться как в обычных, так и в суровых климатических условиях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
