Блоки фундамента Ф 420-74-2 представляют собой надежные железобетонные конструкции, выполненные по строгим техническим требованиям. Их уникальная Т-образная форма в поперечном сечении обеспечивает повышенную устойчивость и несущую способность. Основание выполнено в виде массивной прямоугольной плиты, на которой расположен уменьшенный квадратный блок – такая конструкция оптимально распределяет нагрузки.
Эти строительные элементы специально разработаны для возведения опорных конструкций пролетных строений различной длины – от 12 до 33 метров. Они идеально подходят для строительства автодорожных путепроводов, рассчитанных на проезд тяжелых самосвалов БелАЗ 548. Благодаря исключительным характеристикам прочности, морозостойкости (до -40°C) и водонепроницаемости, блоки могут использоваться даже в сейсмически активных районах с показателем до 6 баллов.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку согласно Серии 3.503.1-90:
Дополнительный индекс "Э" означает смещение оси плиты относительно оси опоры. Маркировка наносится в строгом соответствии с ГОСТ 13015.2-81 и включает данные о партии, дате производства и производителе.
Изготовление блоков осуществляется из бетона марки B25 (ГОСТ 25192-82) с применением специальных присадок для повышения эксплуатационных характеристик. Армирование выполняется стальными стержнями класса AIII, а монтажные петли – из арматуры A-I. Все металлические элементы имеют антикоррозионное покрытие.
При производстве особое внимание уделяется:
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать строгие правила:
Все блоки проходят обязательный контроль качества и сопровождаются технической документацией, подтверждающей их соответствие установленным стандартам.
Документ Серия 3.503.1-90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Серии 3.503.1-90 числится пять выпусков, описывающих особенности производства промежуточных опор, используемых при строительстве автодорожных путепроводов и мостов. Регламент разрабатывался проектным институтом ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, датой введения считается ноябрь 1989 года после утверждения Госстроем СССР. Опоры запроектированы под пролетные строения, имеющие длину 12, 15, 18, 24 и 33 метра и отличаются невероятными показателями прочности, способными выдержать нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
