Подколонники Ф 3-9 представляют собой унифицированные железобетонные элементы прямоугольной формы со сквозным отверстием, специально разработанные для надежного монтажа колонн. Эти сборные конструкции состоят из куста забивных свай и сборно-монолитного ростверка, что обеспечивает высокую устойчивость и долговечность фундамента.
Данные фундаментные элементы активно применяются при возведении одноэтажных промышленных зданий и сооружений. Они идеально сочетаются с железобетонными колоннами прямоугольного сечения, демонстрируя отличные несущие характеристики. Подколонники могут использоваться как для рядовых колонн, так и для колонн, расположенных у температурных швов. Особенно важно отметить их совместимость с подвесными кранами грузоподъемностью до 5 тонн согласно ГОСТ 7890-84. При проектировании необходимо учитывать климатические особенности региона и строго соблюдать требования СНиП 2.01.01-82. Максимально допустимая сейсмичность для применения - 6 баллов.
Согласно Серии 1.411.1-3, каждый подколонник имеет четкую маркировку, наносимую несмываемой черной краской на боковую поверхность. Для модели Ф 3-9 обозначение расшифровывается следующим образом:
Дополнительные индексы в маркировке несут важную информацию:
Подколонники Ф 3-9 изготавливаются из высококачественного тяжелого бетона класса В20. Показатели водонепроницаемости варьируются от W4 до W6 в зависимости от климатических условий эксплуатации. Выбор морозостойкости осуществляется в соответствии с требованиями СНиП 2.03.01-84.
Арматурные каркасы производятся из горячекатаной стали периодического профиля класса AIII и гладкой арматуры AI по ГОСТ 5781-82. Монтажные петли изготавливаются из стали марок ВСт3СП2 и ВСт3ПС2, при этом важно учитывать, что при температуре ниже -40°С использование ВСт3СП2 запрещено. Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозионную обработку.
Учитывая возможное воздействие грунтовых вод, специалисты рекомендуют предусматривать дополнительную гидроизоляцию конструкций. Геометрические параметры изделий строго соответствуют рабочим чертежам Серии 1.411.1-3, а качество поверхностей - требованиям ГОСТ 13015.0-83.
При складировании и перевозке подколонников Ф 3-9 необходимо соблюдать особые условия. Конструкции размещаются в положении, обратном проектному, с арматурными выпусками, направленными строго вверх. Основанием служат деревянные подкладки толщиной 100 мм, расположенные на расстоянии 20 см от краев изделия.
Транспортировка осуществляется специализированным транспортом, оборудованным надежными крепежными системами. Для фиксации конструкций используются растяжки, предотвращающие смещение во время движения. Крепление элементов выполняется за монтажные петли, что гарантирует безопасность перевозки.
При правильном хранении и транспортировке подколонники сохраняют все свои эксплуатационные характеристики, обеспечивая долгий срок службы фундаментных конструкций.
Документ Серия 1.411.1-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 1.411.1-3 разработана институтом ЦНИИПРОМЗДАНИЙ Госстроя СССР и введён в действие в действие с 1990 года. Норматив состоит из трех выпусков, содержащих инструкции для проектирования, арматурные составляющие монолитных элементов и технические условия с опалубочными чертежами индустриальных изделия и конструкции. Номенклатурный перечень состоит из подколонников различных геометрических пропорций, предназначенных для обустройства свайных фундаментов для колонн, имеющих сечение в виде прямоугольника.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
