Ригели (ДР) Альбом 343/11-4 ДР 40-25-58-7,2

ДР 40-25-58-7,2 представляет собой специализированное дорожное железобетонное ограждение, спроектированное для обеспечения безопасности на магистралях с интенсивным движением. Конструкция отличается повышенной устойчивостью к динамическим нагрузкам, что достигается за счет применения бетона класса В30 и предварительно напряженной арматуры Ат-V. Такое сочетание материалов обеспечивает не только высокую прочность на изгиб, но и значительную трещиностойкость при длительных эксплуатационных воздействиях. Габаритные параметры изделия — 4000 мм в длину при высоте 250 мм и ширине 580 мм — оптимизированы для эффективного восприятия ударных нагрузок с минимальным риском опрокидывания. Конструктивная особенность данного бордюра заключается в наличии внутренних полостей, которые снижают общую массу до 7,2 тонн без потери несущей способности. Это существенно облегчает монтажные работы и сокращает затраты на транспортировку и установку. Область применения ДР 40-25-58-7,2 охватывает не только скоростные автомагистрали, но и мостовые переходы, тоннельные съезды, а также участки со сложными геологическими условиями. Изделие успешно противостоит сезонным подвижкам грунта благодаря системе пазогребневых соединений, которые обеспечивают жесткую сцепку соседних элементов и равномерное распределение нагрузок по всей линии ограждения. Долговечность конструкции гарантируется применением морозостойкого бетона F200 и защитным слоем арматуры не менее 30 мм, что предотвращает коррозию даже при эксплуатации в регионах с агрессивными климатическими условиями. Монтаж осуществляется с использованием грузоподъемной техники грузоподъемностью от 10 тонн, при этом точная геометрия изделия позволяет сократить время укладки до 30% по сравнению с аналогами. Экономическая эффективность выбора ДР 40-25-58-7,2 проявляется в снижении эксплуатационных расходов — конструкция не требует регулярного ремонта и сохраняет геометрическую стабильность в течение всего срока службы. Соответствие требованиям серии 3.503.1-143 и ГОСТ 6665-91 делает этот тип ограждения оптимальным решением для федеральных дорожных проектов с повышенными требованиями к безопасности и долговечности.