Блоки шкафных стенок БШ 35-1-4 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, специально разработанные для сопряжения свайных опор при строительстве мостовых переходов. Эти элементы играют ключевую роль в укреплении береговых линий, демонстрируя сложную инженерную концепцию: нижняя часть конструкции состоит из свай, заглубляемых в грунт минимум на 4 метра, тогда как верхняя часть включает блок ригеля, служащий основой для монтажа шкафной стенки.
Ассортимент блоков БШ включает 70 различных модификаций, отличающихся геометрией и функциональными особенностями. Среди них встречаются как классические прямоугольные плиты, так и изделия с усеченными гранями, технологическими вырезами, различными уклонами верхней плоскости и даже специальными уступами по краям. Выбор конкретного типа блока зависит от целого комплекса факторов: климатических условий региона строительства, расчетных нагрузок, угла наклона насыпи, а также характеристик грунтового основания.
Грамотная маркировка – важнейший аспект производства ЖБИ, обеспечивающий правильную идентификацию продукции. Для блоков шкафных стенок приняты следующие варианты обозначений:
Согласно требованиям Серии 3.503.1-79, блоки БШ применяются при строительстве автодорожных мостов с пролетными строениями различной длины. Эти конструкции оптимальны для использования на суходолах и водотоках в регионах с температурным минимумом до -40°C, при условии отсутствия сейсмической активности выше 6 баллов и пучинистых грунтов.
На примере блока БШ 35-1-4 рассмотрим принцип маркировки:
Полные технические характеристики данного изделия включают:
Изготовление блоков осуществляется с применением высококачественных материалов: стальной арматуры классов А-І и А-ІІІ, бетона марки В30 (М300-М400) с показателями водонепроницаемости W6 и морозостойкости F300. Производственный процесс включает виброформование, что обеспечивает высокую плотность бетонной смеси и отличные эксплуатационные характеристики готовых изделий.
Из-за значительного веса (более 2,5 тонн) блоки требуют специальных условий хранения и транспортировки. На складах их размещают на подготовленных площадках с обязательным использованием прокладочных материалов между изделиями. Перевозка осуществляется с надежной фиксацией груза, исключающей возможность смещения элементов во время движения.
Качество выпускаемой продукции подтверждается строгим контролем на всех этапах производства – от подготовки арматурных каркасов до окончательной приемки готовых изделий. Все испытательные протоколы в обязательном порядке передаются заказчику вместе с поставляемыми блоками.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
