Блоки шкафных стенок БШ 34-3-3 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, специально разработанные для сопряжения свайных опор при строительстве мостовых переходов и укреплении береговых линий. Эти изделия отличаются сложной инженерной конструкцией: нижняя часть представляет собой свайное основание, заглубляемое в грунт минимум на 4 метра, а верхняя - блок ригеля, на который монтируется сама шкафная стенка.
В номенклатурном ряду блоков БШ представлено 70 различных модификаций, отличающихся между собой формой (прямоугольные плиты, плиты с усеченными гранями или технологическими вырезами), наличием уклонов верхней грани и конструктивными особенностями краев. Выбор конкретного типа блока зависит от целого ряда факторов: климатических условий региона строительства, расчетных нагрузок, угла наклона насыпи, а также характеристик грунтов в месте монтажа.
Грамотная маркировка - важнейший аспект производства железобетонных изделий. Она позволяет быстро идентифицировать продукцию, упрощает процесс складирования и составление технической документации. Для блоков шкафных стенок приняты следующие варианты обозначений:
Согласно требованиям Серии 3.503.1-79, блоки БШ применяются при строительстве автодорожных мостов с пролетными строениями длиной от 12 до 24 метров. Эти конструкции особенно эффективны на суходолах, временных водотоках и реках с умеренным течением. Важно учитывать, что их использование возможно только в регионах, где:
Рассмотрим структуру обозначения на примере блока БШ 34-3-3:
Полные технические характеристики данного изделия:
Изготовление блоков осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-79. Для обеспечения необходимой прочности используются:
Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами. Технологический процесс включает виброформование, что обеспечивает высокую плотность бетона с показателями водонепроницаемости W6 и морозостойкости F300.
Из-за значительного веса (около 3,8 тонн) блоки требуют особых условий хранения и перевозки. Их складируют на специально подготовленных площадках с обязательным использованием прокладочных материалов между изделиями. Для погрузочно-разгрузочных работ применяется грузоподъемная техника, а при транспортировке блоки надежно фиксируются во избежание повреждений.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества, результаты которого отражаются в сопроводительной документации. Это гарантирует соответствие блоков всем требованиям нормативных документов и обеспечивает их долговечность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
