Блоки шкафных стенок БШ 25-2-6 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, специально разработанные для сопряжения свайных опор при строительстве мостовых переходов. Эти элементы играют ключевую роль в укреплении береговых линий, сочетая в себе надежность и функциональность. Их конструкция действительно продумана до мелочей: нижняя часть представляет собой сваи, которые заглубляются в грунт минимум на 4 метра, а верхняя состоит из блока ригеля, на который и монтируется вся шкафная стенка.
Ассортимент блоков БШ включает целых 70 различных модификаций, что позволяет подобрать оптимальное решение для любых инженерных задач. Они могут отличаться не только формой (от классических прямоугольных плит до изделий с усеченными гранями и технологическими вырезами), но и конструктивными особенностями - наличием уклонов верхней грани или специальных уступов по краям. Выбор конкретного типа блока зависит от целого комплекса факторов: климатических условий региона, расчетных нагрузок, угла наклона насыпи, а также характеристик грунта в месте монтажа.
Грамотная маркировка - это не просто формальность, а важная часть производственного процесса. Она помогает быстро идентифицировать изделие, упрощает складирование и логистику. Для блоков шкафных стенок приняты следующие варианты обозначений:
Согласно требованиям Серии 3.503.1-79, блоки БШ используются при строительстве автодорожных мостов с различными типами пролетных строений. Они идеально подходят для:
Эти железобетонные элементы особенно востребованы на суходолах и водотоках, но имеют определенные ограничения по применению. Их нельзя использовать в сейсмически активных зонах (более 6 баллов) и на пучинистых грунтах.
Рассмотрим на примере БШ 25-2-6, как "читается" маркировка:
Полные технические характеристики блока:
Изготовление блоков ведется в строгом соответствии с нормативными требованиями. Для армирования используются:
Все металлические элементы обязательно покрываются антикоррозийным составом. Бетон применяется класса В30 (М300-М400) с высокими показателями водонепроницаемости (W6) и морозостойкости (F300). Производственный процесс включает виброформование, что гарантирует высокое качество готовой продукции.
Учитывая значительный вес (более 1 тонны) и габариты блоков, их перевозка требует особого подхода. Хранение осуществляется на специальных площадках с возможностью свободного доступа подъемной техники. При транспортировке обязательно используются прокладочные материалы и надежные крепления.
Блоки БШ 25-2-6 - это проверенное временем решение для мостостроения, сочетающее в себе прочность, долговечность и технологичность. Их применение позволяет создавать надежные конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
