Железобетонные балки БП 1-50-2 к1м представляют собой большепролетные конструкции таврового сечения, специально разработанные для мостостроения. Их верхняя часть выполнена в форме балластного корыта с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод атмосферных осадков через продольную щель между соседними балками. Конструкция предусматривает односкатный водоотвод – с одной стороны плиты расположен повышенный бортик, а с другой – закругление с арматурными выпусками и закладными деталями для соединения консолей или прокладки кабельных коммуникаций.
В технической документации и проектах можно встретить несколько вариантов обозначения:
Эти балки активно используются при строительстве железнодорожных мостов и путепроводов, в том числе на криволинейных участках с радиусом до 300 метров. Они рассчитаны на установку деревянных или железобетонных шпал с шириной колеи 1520 мм на щебеночном либо асбестовом балласте.
Конструкции предназначены для эксплуатации во всех климатических зонах России, включая районы с сейсмичностью до 9 баллов и температурой до -20°C. Балки выдерживают значительные нагрузки – при изгибе верхняя зона работает на сжатие, а нижняя (где бетон не участвует в работе) – на растяжение, что объясняет наличие пустот в конструкции.
Согласно серии 3.501.1-175.93 маркировка включает:
Балки изготавливают из бетона класса В30, армированного стальными канатами, сварными каркасами и сетками. Арматура не преднапрягается. Для соединения с другими элементами используются закладные детали. Все материалы должны соответствовать строгим требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости.
Перевозка таких габаритных конструкций требует специального транспорта – тяжеловозов, железнодорожных платформ или речных барж. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются автокранами с обязательной фиксацией груза стальной проволокой.
Хранят балки на подготовленных площадках штабелями по 2-3 ряда с деревянными прокладками толщиной 80 мм. Нижний ряд также укладывают на подкладки, обеспечивая возможность безопасного захвата каждого изделия.
При работе с этими конструкциями крайне важно соблюдать все технологические требования – от маркировки до монтажа, чтобы обеспечить долговечность и надежность мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
