Железобетонные балки БП 1-122-2 к5 представляют собой большепролетные конструкции таврового сечения, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Их уникальная форма с балластным корытом и 3% уклоном поверхности обеспечивает эффективный отвод атмосферных осадков через продольную щель между балками. С одной стороны плиты расположен повышенный бортик, а с другой – закругление с арматурными выпусками и закладными деталями для соединения консолей или прокладки кабельных коммуникаций.
В технической документации и проектах можно встретить несколько вариантов обозначения:
Эти конструкции активно используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом до 300 метров. Балки рассчитаны на установку деревянных или железобетонных шпал с шириной колеи 1520 мм на щебеночном или асбестовом балласте.
Благодаря высокой прочности и устойчивости, изделия могут эксплуатироваться во всех климатических зонах России, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов и температурными режимами до -20°C. Конструкция выдерживает значительные нагрузки – при изгибе верхняя часть работает на сжатие, а нижняя (где бетон не участвует в работе) часто выполняется с пустотами для снижения веса.
Согласно серии 3.501.1-175.93, маркировка наносится на торец изделия черной краской и содержит важную информацию:
Основные параметры конструкции:
Для изготовления используется бетон класса В30, армированный стальными канатами, сварными каркасами и плоскими сетками. Все материалы должны соответствовать строгим требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости, что особенно важно для эксплуатации в сложных климатических условиях.
Перевозка таких габаритных и тяжелых конструкций требует специального подхода. Для доставки используют:
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются автокранами с обязательной фиксацией балок стальной проволокой. Хранение организуют на подготовленных площадках штабелями по 2-3 ряда с деревянными прокладками толщиной 80 мм. Важно обеспечить свободный доступ к каждой балке для последующего монтажа.
При работе с такими массивными конструкциями требуется строгое соблюдение техники безопасности и привлечение квалифицированного персонала, так как любые ошибки могут привести к серьезным последствиям.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
