Блоки насадок БН 2-3 у (3.503-30) – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются в мостостроении. Их геометрия продумана до мелочей: прямоугольная форма с системой трапециевидных отверстий обеспечивает надежное соединение со сваями. В зависимости от модификации количество технологических отверстий может варьироваться, что позволяет подбирать оптимальное решение для каждого проекта. Особое внимание при производстве уделяется армированию – стальные выпуски по торцам и верхней грани создают прочные узлы сопряжения с другими элементами конструкции.
Эти индустриальные блоки разработаны специально для возведения опор автомобильных мостов с пролетными строениями до 21 метра. Их технические характеристики позволяют использовать конструкции в сложных климатических условиях – при температуре до -40°C и в сейсмически активных зонах (до 6 баллов). Для монтажа применяется бетон марки М300, обеспечивающий монолитность соединений. Изделия соответствуют строгим требованиям СНиП II- Д.7-62 и рассчитаны на серьезные нагрузки – от транспортных средств категорий Н30/НК80 до пешеходного потока интенсивностью 400 кг/м².
Каждый блок имеет четкую маркировку, которая наносится стойкой масляной краской. Это не просто формальность – система обозначений помогает быстро подобрать нужный элемент среди множества аналогичных. Расшифровка кода БН 2-3 у (3.503-30) дает полное представление о характеристиках изделия:
Буквенный индекс в конце свидетельствует о зеркальном исполнении блока. Дополнительно на поверхность наносятся данные о массе, дате изготовления и отметки ОТК – это обязательные требования к маркировке.
Производственный процесс регламентирован Серией 3.503-30 и включает несколько ключевых этапов. Основной материал – тяжелый бетон марки М300, соответствующий ГОСТ 4795-68. Его параметры (морозостойкость не ниже F200, водонепроницаемость) подбираются с учетом региональных особенностей. Армирование выполняется стальными стержнями классов AI-AIII по ГОСТ 5781-61 из марок стали ВСт3пс2, 25Г2С и других, указанных в технической документации.
Для особых условий эксплуатации (например, северные регионы) предусмотрена возможность использования специальных марок стали с антикоррозионной обработкой. Все металлические элементы – от арматуры до закладных деталей (из стали М10С по ГОСТ 6773-53) – проходят строгий входной контроль.
Транспортировка блоков требует особого подхода. Их перевозят в рабочем положении, используя специализированный автотранспорт с мягкими стропами. На стройплощадке изделия размещают на деревянных подкладках толщиной не менее 20 мм – это защищает конструкции от повреждений при хранении. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются кранами с траверсами, что исключает риск деформации элементов. Все эти меры направлены на сохранение качества продукции до момента монтажа.
При правильном хранении и транспортировке блоки насадок БН 2-3 у (3.503-30) сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, который исчисляется десятилетиями.
Документ Серия 3.503-30 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503-30 посвящена описанию железобетонных конструкций - свайных опор, широко используемых при строительстве автодорожных мостовых сооружений, имеющих пролеты до 21 метра. В номенклатурном перечне приведены блоки насадок и шкафных стенок, сваи и подферменники. Для каждого типоразмера изделия и конструкции приведены опалубочные и арматурные чертежи, а также спецификации, отражающие материалоемкость производственных затрат.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
