Опора Блок 4 – это надежная прямоугольная конструкция, разработанная для ответственных строительных задач. Ее отличает продуманная геометрия с технологическими углублениями и сквозными отверстиями, которые обеспечивают удобство монтажа и долговечность эксплуатации. Производство ведется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501-96, где предусмотрено несколько вариантов исполнения: классические прямоугольные блоки с круглыми отверстиями диаметром 30 мм на торцах, а также удлиненные модели с трапециевидным профилем для особых условий монтажа.
Эти унифицированные опоры нашли широкое применение при возведении пешеходных переходов через оживленные транспортные магистрали. Они выполняют роль фундаментных элементов, надежно фиксируясь в грунте и служа основой для крепления косоуров и ступеней. При проектировании учитывались жесткие нормативы СНиП III - Д.2-62 и СНиП II-D.1-62, что гарантирует устойчивость к нагрузкам до 300 кг/м² – такой запас прочности обеспечивает безопасность при интенсивном пешеходном потоке.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, наносимую специальной износостойкой краской. Это не просто формальность – такая система обозначений существенно ускоряет логистику на строительной площадке. Маркировка Блок 4 расшифровывается просто: первая часть указывает на тип конструкции (опорный блок), цифра обозначает типоразмер. Дополнительно на поверхность наносят дату выпуска, массу и клеймо ОТК. Важно: самостоятельное изменение маркировочных знаков категорически запрещено!
Изготовление ведется в стальных формах с применением тяжелого бетона марки М200, обладающего морозостойкостью F200. Водонепроницаемость подбирается индивидуально под климатические условия региона эксплуатации. Большинство моделей – цельнобетонные, но некоторые модификации усиливаются арматурной сеткой из стержней класса AI (6-16 мм). Все металлические элементы производятся из стали по ГОСТ 5781-61 с обязательной антикоррозийной обработкой. Особое внимание уделяется соблюдению защитного слоя бетона вокруг арматуры – это ключевой фактор долговечности.
Транспортировка требует особого подхода: блоки перевозят в рабочем положении с деревянными прокладками, предотвращающими повреждения. Погрузка осуществляется только спецтехникой с соблюдением всех мер предосторожности. На складе изделия хранят штабелями с обязательной перекладкой, а бракованные экземпляры сразу изолируют. Такой многоступенчатый контроль на всех этапах – от производства до монтажа – гарантирует безупречное качество каждой опоры.
Для полного понимания технических нюансов рекомендуем изучить оригинальный нормативный документ Серии 3.501-96, где детально прописаны все требования к материалам, технологии изготовления и методам контроля готовой продукции.
Документ Серия 3.501-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. При строительстве железнодорожных мостов нормальной колеи могут потребоваться дополнительные устройства, которые детально проработаны на страницах Серии 3.501-96. Типовые конструкции и решения разрабатывались проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие состоялось с 1 октября 1975 года после утверждения приказом МПС. Основная задача нормативного документа состоит в описании производства различных элементов, применяемых при строительстве лестниц на откосах насыпей, переходных пешеходных мостов, способах фиксации линий электропередачи, охранных и служебных помещений, а также обустройства противопожарных устройств.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
