Блоки сопряжения лотков Блок 229 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции прямоугольной формы, разработанные в соответствии с типовым проектом ТП 501-96. В зависимости от конкретных технических требований, блоки могут иметь различные конструктивные особенности - скосы, выступы и другие элементы, обеспечивающие надежное соединение с другими частями водопропускного сооружения.
Основная сфера применения этих блоков - создание каналов быстротока при строительстве водопропускных труб на косогорах для железнодорожных и автомобильных магистралей. Они монтируются на фундаментные плиты и служат важным связующим звеном между лотковыми элементами и трубами различной конфигурации (как круглыми, так и прямоугольными). При проектировании учитывались требования СНиП II Д.7-62, что гарантирует их устойчивость к агрессивному воздействию воды и способность выдерживать скорость потока до 20 м/сек.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка несмываемой черной краской. Обозначение Блок 229 содержит следующую информацию:
Дополнительно в маркировке могут присутствовать буквенные индексы, обозначающие сторону монтажа: «л» - левый, «п» - правый. Важно помнить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности всего сооружения.
Производство блоков осуществляется строго в соответствии с требованиями ТП 501-96 с использованием тяжелого гидротехнического бетона марки М200. Материал обладает водонепроницаемостью W4 и морозостойкостью F200, что обеспечивает долговечность конструкции в сложных эксплуатационных условиях.
Для усиления прочностных характеристик в бетон закладываются арматурные сетки из горячекатаной стали периодического профиля класса AII (ГОСТ 5781-61). Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку и соединяются методом контактной точечной сварки. Перед отгрузкой каждая партия проходит строгий контроль качества, включая проверку на отсутствие трещин, сколов и других дефектов.
При организации перевозки и складирования блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с использованием специального оборудования, предотвращающего повреждение конструкций. Хранение осуществляется штабелями с обязательной прокладкой между рядами деревянных брусьев для равномерного распределения нагрузки.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, транспортировке и монтаже гарантирует надежную работу блоков сопряжения лотков на протяжении всего срока эксплуатации водопропускного сооружения.
Документ ТП 501-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства водопропускных сооружений для автомобильных и железных дорог общего назначения, прокладываемых в косогорной местности, были запроектированы специальные изделия и конструкции из железобетона. Их рабочие чертежи с детальным описанием процесса производства приведены на страницах Типового проекта 501-96. Номенклатурный перечень с ключевыми характеристиками включает в себя различные виды блоков лотков, гасителей и сопряжения, которые в совокупности позволяют реализовать прокладку быстротоков с круглыми трубами диаметрами от 75 до 150 см, и прямоугольными трубами с пропускным отверстием размерами от 1 до 2 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
