Блоки ледорезов БЛ 81-1 – это высокопрочные железобетонные конструкции, разработанные специально для защиты опор мостов от разрушительного воздействия льда. Их уникальная форма напоминает комбинацию П-образного основания с треугольным элементом сверху, что обеспечивает эффективное дробление ледяных масс. Благодаря точной геометрии и гладкой поверхности, эти изделия отличаются повышенной устойчивостью к механическим нагрузкам.
Эти универсальные конструкции активно используются при возведении промежуточных опор автодорожных мостов с пролетами 12-21 метр. Они способны выдерживать экстремальные условия эксплуатации: температуру до -40°C и сейсмическую активность до 9 баллов. Блоки рассчитаны на значительные динамические нагрузки, включая транспортные (А11) и железнодорожные (НК80). При проектировании строго соблюдались требования СНиП 2.02.03-84, что гарантирует их надежность и долговечность.
Каждый блок имеет четкую маркировку, нанесенную несмываемой краской, которая содержит всю необходимую информацию о изделии. Маркировка БЛ 81-1 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на поверхности указываются дата производства, клеймо ОТК, данные изготовителя и масса. Любые изменения маркировки категорически запрещены, так как это может привести к путанице при монтаже.
Для изготовления блоков ледорезов БЛ 81-1 используется тяжелый бетон класса В25 с плотностью не менее 2400 кг/м³ (ГОСТ 26633-91). Морозостойкость варьируется от F200 до F300 в зависимости от климатической зоны, а водонепроницаемость соответствует стандарту W6. Защитный бетонный слой составляет 35 мм, что обеспечивает дополнительную стойкость к агрессивным средам.
Армирование выполняется стальными стержнями классов AII и AIII (ГОСТ 5781-82), причем продольные элементы изготавливаются из более прочной стали. Для соединения с другими конструктивными элементами предусмотрены арматурные выпуски диаметром 12 мм. Все изделия проходят антикоррозийную обработку и тщательный контроль качества перед отгрузкой.
Перевозка блоков осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией на деревянных подкладках. Категорически запрещены ударные нагрузки и волочение конструкций. При складировании важно соблюдать горизонтальное положение, используя прокладки между рядами для предотвращения повреждений. Особое внимание уделяется защите арматурных выпусков – они должны быть изолированы от контакта с другими поверхностями.
Соблюдение всех правил хранения и транспортировки гарантирует сохранность конструкций до момента монтажа. Эти меры предосторожности особенно важны, учитывая ответственность мостовых сооружений и сложные условия их эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-109.93 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-109.93 повествует об особенностях строительства автодорожных мостов, имеющих пролеты 12, 15, 18 и 21 метр, возводимых из промежуточных свайно-сетчатых опор. Среди железобетонных изделия и конструкции на страницах регламента можно найти детально проработанные чертежи блоков стенок, свай и блоков ледореза. Конструкции подходят для мостов на реках с толщиной льда до 70 сантиметров, с габаритами Г8, Г10 и Г11,5, возводимых на территориях с сейсмичностью до 6 баллов при температурах не ниже -40.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
