Железобетонные балки пролетного строения Б 3300-194-170 ТвАII-10 б представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автодорожных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных инженерных сооружений.
Изделие выполнено в виде монолитного бездиафрагменного бруса таврового сечения с характерным уширением нижнего пояса. Такая форма обеспечивает оптимальное распределение нагрузок и повышенную устойчивость конструкции. Балки устанавливаются как на крайних, так и на промежуточных опорах мостового сооружения, образуя надежную основу для последующего монтажа плит дорожного покрытия.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Балки рассчитаны на работу в самых сложных условиях - от экстремальных температур до сейсмически активных зон с показателями до 9 баллов по шкале Рихтера. Они способны выдерживать значительные нагрузки - до 80 кН на погонный метр, а также динамические воздействия от транспортного потока.
Особое внимание при производстве уделяется морозостойкости (300 циклов) и водонепроницаемости (W8), что гарантирует долгий срок службы даже в регионах с суровым климатом. Бетон класса В35 обеспечивает необходимую прочность, а предварительно напряженная арматура - требуемую жесткость конструкции.
Габаритные размеры и вес изделия:
Для подъема и перемещения балок используются специальные строповочные отверстия. Категорически запрещается применять канатные захваты - только траверсы и другие грузозахватные механизмы кранового оборудования. Транспортировка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией изделий.
При складировании необходимо обеспечить ровную поверхность с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение бетона. Штабелирование должно выполняться с соблюдением всех мер безопасности.
Благодаря своим выдающимся характеристикам, эти балки находят широкое применение в современном мостостроении, обеспечивая надежность и долговечность транспортных сооружений на десятилетия вперед.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
