Балки пролетного строения Б 3300-180-170 ТвАIII-2 м – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти элементы отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве. Конструктивно изделие представляет собой монолитный брус таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который значительно повышает устойчивость всей системы. Монтаж осуществляется на крайних или промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики продукции:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов. Их главное преимущество – исключительная надежность и минимальные требования к обслуживанию. Конструкции способны выдерживать экстремальные нагрузки до 80 кН, что делает их идеальным решением для транспортных магистралей с интенсивным движением.
Важно отметить, что балки Б 3300-180-170 ТвАIII-2 м могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Они прекрасно работают в комплексе с тротуарными блоками и металлическими ограждениями, создавая единую надежную систему.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Первая группа:
Вторая группа:
Третья группа:
Основные параметры изделия:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования с последующей термообработкой. Используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает исключительную прочность изделия.
Для защиты от коррозии все металлические элементы обрабатываются специальными цинкосодержащими составами. Особое внимание уделяется качеству бетонного покрытия арматуры – его толщина составляет не менее 50 мм.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании необходимо использовать ровные площадки с деревянными прокладками. Важно помнить, что подъем должен осуществляться только с использованием специальных грузозахватных механизмов, обычные тросы и канаты не допускаются.
При правильной эксплуатации эти балки способны прослужить десятилетиями, сохраняя все свои технические характеристики даже в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
