Балки пролетного строения Б 3300-180-153 Тк7АIII-2 – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы представляют собой монолитные бездиафрагменные балки таврового сечения, отличающиеся повышенной несущей способностью и устойчивостью к различным видам нагрузок.
Конструктивной особенностью данных балок является уширенный нижний пояс, который обеспечивает надежную опору и равномерное распределение давления. Монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах мостовых сооружений. Для соединения с плитами дорожного покрытия применяется технология сварки арматурных выпусков, что гарантирует прочное и долговечное соединение всех элементов конструкции.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют действующим стандартам.
Балки Б 3300-180-153 Тк7АIII-2 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов и путепроводов. Их главными преимуществами являются:
Эти конструкции могут эксплуатироваться во всех климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они рассчитаны на работу под воздействием значительных нагрузок (до 80 кН), динамических ударов, растягивающих и сдвигающих усилий.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о конструкции и выполняется в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробно значение каждого элемента обозначения Б 3300-180-153 Тк7АIII-2:
Дополнительно на изделие наносится информация о производителе, массе и дате изготовления.
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Основные характеристики материалов:
Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями с использованием канатов из 24 проволок диаметром 5 мм (класс В по ГОСТ 7348-81). Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами на основе цинка.
Для перевозки балок используется специализированный транспорт с надежными креплениями. Складирование осуществляется на ровных площадках с деревянными прокладками. Важно соблюдать все требования к хранению, чтобы избежать повреждений изделий.
При монтаже используются только сертифицированные грузозахватные механизмы, так как применение канатов и тросов не допускается из-за риска повреждения конструкции.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
