Железобетонные балки пролетного строения Б 3300-180-150 Тк7 АII-1 представляют собой ключевые несущие элементы в конструкции автомобильных мостов и путепроводов. Эти массивные конструкции выполняются в виде монолитных тавровых балок без диафрагм, где нижний пояс специально расширен для повышения устойчивости. Их главное преимущество – способность выдерживать значительные нагрузки при минимальном техническом обслуживании.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные и долговечные конструкции. Они способны работать в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, мостовые сооружения с такими балками служат десятилетиями без капитального ремонта.
Конструкция рассчитана на восприятие значительных нагрузок – до 80 кН равномерно распределенной нагрузки, динамических воздействий, изгибающих моментов и сдвигающих усилий. В комплексе с балками обычно используют однотипные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения.
Маркировка балки содержит всю необходимую информацию о ее параметрах:
Основные параметры балки:
Балки изготавливают из высокопрочного бетона класса В35 методом виброформования с последующей тепловлажностной обработкой. Для армирования используют предварительно напряженные стальные конструкции, включая канаты из 24 проволок диаметром 5 мм. Особое внимание уделяется защите металла от коррозии специальными составами.
Морозостойкость бетона составляет 300 циклов, водонепроницаемость – W8, что обеспечивает долговечность конструкции в любых климатических условиях.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. На строительной площадке их хранят на ровном основании с деревянными прокладками, уложенными штабелями не более 3-4 рядов в высоту.
При монтаже используют только специальные грузозахватные устройства, категорически запрещается подъем с помощью канатов или тросов. Это обеспечивает сохранность конструкции и безопасность работ.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
