Контурные блоки Б 3-85-2 представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Их конструкция продумана до мелочей - несколько петель обеспечивают удобство монтажа и безопасную транспортировку. Шифр 537рч объединяет блоки с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой форм для разных инженерных решений.
Эти унифицированные высокопрочные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути. Что особенно важно - их можно использовать и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструктивные элементы разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам, что значительно расширяет сферу их применения.
Производители предлагают три типа конструкций: рядовые, переходные и концевые, что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные опоры. Блоки рассчитаны на эксплуатацию не только в обычных климатических условиях, но и в районах с постоянным воздействием водотоков, включая участки с ледоходом. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства подбора блоков по типовым проектам на их поверхность наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 3-85-2 содержит важную информацию:
Дополнительно на блоки наносятся штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе для полной прослеживаемости.
Для изготовления контурных блоков Б 3-85-2 используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Для усиления конструкции применяются пространственные каркасы из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку согласно СНиП 2.03.11-85. Геометрические параметры строго контролируются по требованиям Шифр 537рч, а по результатам испытаний выдается сертификат соответствия, подтверждающий качество продукции.
При транспортировке и хранении блоков необходимо соблюдать особые условия. Укладка производится только на ровное основание с обязательной прокладкой изолирующего материала. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками, которые должны быть выше этих элементов минимум на 3 см.
Перевозка осуществляется с соблюдением всех норм безопасности - конструкции надежно крепятся в кузове транспортного средства для предотвращения смещения. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются исключительно за строповочные петли с использованием специализированной техники, что гарантирует сохранность изделий и безопасность работников.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
