Контурные блоки Б 3-175-5 м представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти конструкции оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на объекте. Шифр 537рч включает в себя целую линейку блоков с различными конструктивными особенностями, позволяющими создавать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации.
Эти унифицированные высокопрочные элементы нашли широкое применение при возведении железнодорожных опор на прямых участках пути. При этом допускается их использование и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция блоков разработана специально для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции.
Изделия рассчитаны на применение в стандартных климатических условиях, а также в районах с повышенной гидрологической нагрузкой, включая зоны возможного ледохода. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность в различных условиях эксплуатации.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 3-175-5 м содержит следующую информацию:
Дополнительно на изделие наносится штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе.
Для изготовления контурных блоков Б 3-175-5 м используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85. Каждое изделие проходит строгий контроль качества, по результатам которого выдается сертификат соответствия, подтверждающий его эксплуатационные характеристики.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Укладка должна производиться на ровную поверхность с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы требуют дополнительной защиты деревянными накладками толщиной не менее 3 см.
Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять только за строповочные петли с применением специализированной техники. Во время транспортировки конструкции должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения и возможных повреждений.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
