Блоки наружной обделки Б 2,0 – это современные железобетонные конструкции, которые сочетают в себе исключительную прочность и долговечность. Эти плоские изогнутые элементы создаются по передовым технологиям и используются при строительстве подземных коммуникаций, особенно при возведении коллекторных тоннелей. Блоки Б 2,0 формируют основу сборной железобетонной обделки, которая становится главной несущей конструкцией всего сооружения.

Тоннели, построенные с применением этих блоков, отличаются особой надежностью и устойчивостью к различным внешним воздействиям. Их прокладывают под открытыми пространствами – городскими парками, скверами, проезжими частями и магистралями. Конструкция прекрасно адаптируется к сложным грунтам, включая суглинки и глинистые почвы, а также успешно противостоит повышенной влажности и резким перепадам температур.

Как расшифровать маркировку изделия?

Каждому железобетонному элементу в процессе проектирования присваивается уникальная марка, состоящая из букв и цифр. Это позволяет быстро идентифицировать изделия на складах и стройплощадках, а также упрощает работу с технической документацией. Маркировка Б 2,0 содержит важную информацию:

• Б – обозначает тип конструкции (блок наружной обделки);
• 2,0 – указывает на порядковый номер изделия в серии.

Согласно нормативам, маркировка вместе с датой производства и названием завода-изготовителя наносится непосредственно на поверхность ЖБИ. Для этого используются специальные износостойкие краски и стандартные трафареты, что гарантирует сохранность информации на протяжении всего срока эксплуатации.

Технология производства и ключевые параметры

Производство блоков Б 2,0 регламентируется Альбомом ПС 192 – основным нормативным документом для сборных железобетонных конструкций инженерных сооружений. Изготовление ведется по опалубочной технологии, которая обеспечивает идеальное соответствие геометрических параметров проектным требованиям. Это крайне важно для долговечности и надежности будущего тоннеля.

Технологический процесс включает несколько ответственных этапов. Сначала методом точечной сварки создается армирующий каркас – это гарантирует прочность соединений. Затем каркас фиксируется в формах и заливается бетонной смесью. После уплотнения и термообработки готовые блоки извлекают из опалубки и подвергают тщательному контролю качества.

Для производства используются только проверенные материалы: высокоуглеродистая сталь классов А-І и А-ІІІ с обязательной антикоррозийной обработкой. Бетон должен соответствовать классу В40 по прочности, марке F75 по морозостойкости и W6-W8 по водонепроницаемости. Особое внимание уделяется защитному слою бетона – его толщина не может быть меньше 15 мм, а поверхность должна быть ровной, без дефектов. Каждое изделие проходит строгие испытания на прочность, трещиностойкость и геометрию. Летом отпускная прочность составляет не менее 80%, а зимой – 100% от проектной.

Особенности транспортировки и складирования

Хранение блоков Б 2,0 организуется на специально подготовленных площадках. Изделия укладывают в штабеля высотой до 2 метров, обязательно используя деревянные прокладки между рядами и под нижним ярусом. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только с применением грузоподъемной техники, при этом категорически запрещены сброс, навал или удары по блокам. Во время перевозки конструкции дополнительно фиксируются в кузове и защищаются деревянными щитами от возможных повреждений.

Благодаря строгому соблюдению всех технологических норм и требований, блоки наружной обделки Б 2,0 становятся гарантией долговечности и надежности подземных сооружений. Их использование позволяет создавать прочные тоннельные конструкции, способные десятилетиями выдерживать серьезные эксплуатационные нагрузки.