Контурные блоки Б 2-90-4 представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на строительные объекты. Согласно Шифру 537рч, данные блоки могут использоваться для создания опор как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Высокопрочные контурные блоки активно применяются при возведении опорных конструкций для железнодорожных путей, особенно на прямых участках. При этом допускается их использование и на криволинейных участках с радиусом не менее 300 метров. Конструкции разработаны для работы с разрезными балочными пролетными строениями по различным типовым проектам. Существует три основных типа блоков: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опорные системы.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая зоны возможного ледохода. При разработке учитывались требования нормативных документов: СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. В соответствии с Шифром 537рч, обозначение Б 2-90-4 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделиях указывается информация о производителе, дата изготовления, номер партии и штамп отдела технического контроля.
Основным материалом для производства блоков Б 2-90-4 служит тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) варьируются в зависимости от условий эксплуатации. Для усиления конструкции применяются стальные каркасы из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Дополнительные металлические элементы изготавливаются из арматурной стали класса AI (марки ВСт3пс2 для обычных условий и ВСт3сп2 для сурового климата). Все металлические части проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Конструкции следует укладывать на ровную поверхность с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы требуют дополнительной защиты деревянными накладками толщиной не менее 3 см.
Погрузочно-разгрузочные работы должны проводиться только за строповочные петли с применением специализированной техники. Во время транспортировки блоки необходимо надежно закреплять в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения и возможных повреждений.
Каждая партия изделий сопровождается сертификатом соответствия, подтверждающим их качество и соответствие всем техническим требованиям, указанным в Шифре 537рч.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
