Контурные блоки Б 2-90-3 представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и перевозки. Согласно Шифру 537рч, данные блоки могут использоваться для создания опор как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Высокопрочные контурные блоки активно применяются при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути, а также на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция разработана для использования с разрезными балочными пролетными строениями по различным типовым проектам. В ассортименте представлено три типа элементов:
Это позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции. Блоки рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая воздействие ледохода. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства идентификации каждый блок имеет четкую маркировку. Комбинация символов Б 2-90-3 в рамках Шифра 537рч содержит следующую информацию:
Дополнительно на поверхность наносится информация о производителе, дата изготовления, номер партии и штамп ОТК.
Для изготовления контурных блоков Б 2-90-3 применяется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Дополнительные металлические элементы изготавливаются из арматурной стали класса AI (марки ВСт3пс2 для обычных условий и ВСт3сп2 для сурового климата). Все металлические части обязательно проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Конструкции следует укладывать на ровную поверхность с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются строго за строповочные петли с применением специализированной техники.
Во время транспортировки блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения. Все работы проводятся в строгом соответствии с правилами техники безопасности и нормативными требованиями.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
