Контурные блоки Б 2-150-6 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на строительные объекты. Шифр 537рч включает в себя различные модификации блоков, позволяющие создавать как обтекаемые, так и традиционные формы опорных конструкций.
Эти унифицированные контурные блоки отличаются повышенной прочностью и широко применяются при возведении железнодорожных опор на прямых участках пути. При необходимости их можно использовать и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция разработана для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опоры. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая воздействие ледохода. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства идентификации каждый блок имеет четкую маркировку согласно Шифру 537рч. Обозначение Б 2-150-6 м содержит важную информацию:
Дополнительно на поверхность наносится штамп ОТК, дата изготовления, номер партии и реквизиты производителя.
Для изготовления контурных блоков Б 2-150-6 м используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Дополнительные элементы изготавливаются из стали класса AI (марки ВСт3пс2 для обычных условий и ВСт3сп2 для сурового климата). Обязательна антикоррозийная обработка согласно СНиП 2.03.11-85.
Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам, а допустимые отклонения регламентируются Шифром 537рч. Каждая партия проходит обязательные испытания и сопровождается сертификатом качества.
При работе с контурными блоками важно соблюдать правила их транспортировки и складирования. Хранение осуществляется на ровных площадках с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Перевозка выполняется с надежным креплением в кузове транспортного средства, а погрузочно-разгрузочные работы проводятся строго за строповочные петли с применением специализированной техники.
Эти конструктивные элементы отличаются долговечностью и надежностью, что подтверждается многолетним опытом их успешного применения в строительстве железнодорожных объектов различной сложности. Правильный монтаж и соблюдение эксплуатационных требований гарантируют длительный срок службы возводимых конструкций.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
