Контурные блоки Б 2-150-5 м представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти конструкции оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на объекте. Шифр 537рч включает в себя целую линейку блоков с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой форм для разных инженерных решений.
Эти унифицированные высокопрочные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути. При этом допускается их использование и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструктивные особенности элементов позволяют применять их в составе разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлено три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что дает возможность собирать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции.
Для удобства подбора блоков по типовым проектам на их поверхность наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 2-150-5 м содержит важную информацию:
Дополнительно на блоки наносятся штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе для полного контроля качества.
Для изготовления контурных блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600, обеспечивающий необходимую прочность и долговечность конструкций. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500).
Армирование блоков выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Для дополнительных элементов используется арматурная сталь класса AI марок ВСт3пс2 (обычные условия) или ВСт3сп2 (суровые условия). Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые условия. Конструкции должны укладываться на ровное основание с обязательной прокладкой изолирующего материала. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками высотой не менее 3 см. Транспортировка осуществляется с надежным креплением в кузове транспортного средства, а погрузочно-разгрузочные работы проводятся только за строповочные петли с использованием специализированной техники.
Все геометрические параметры блоков строго соответствуют рабочим чертежам, а качество подтверждается сертификатами соответствия после проведения необходимых испытаний. Это гарантирует надежность и долговечность конструкций в различных условиях эксплуатации.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
