Контурные блоки Б 2-150-1 представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и перевозки. Согласно Шифру 537рч, данные блоки могут использоваться для создания опор как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации, что делает их универсальным решением для различных инженерных задач.
Эти высокопрочные контурные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор, особенно на прямых участках пути. При этом допускается их использование и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция разработана с учетом требований к разрезным балочным пролетным строениям по различным типовым проектам. В ассортименте представлено три типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции.
Блоки рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной гидрологической нагрузкой, включая зоны возможного ледохода. При разработке изделий учитывались требования нормативных документов: СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства идентификации на поверхности блоков наносится специальная маркировка. Расшифровка обозначения Б 2-150-1 по Шифру 537рч включает:
Дополнительно на изделиях указывается информация о производителе, дата изготовления, номер партии и штамп ОТК.
Для производства блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500). Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые условия. Конструкции должны укладываться на ровное основание с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с применением специализированной техники.
Каждая партия изделий проходит тщательный контроль качества и сопровождается сертификатом соответствия, подтверждающим их эксплуатационные характеристики и надежность.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
