Контурные блоки Б 2-120-2 представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на строительные объекты. Шифр 537рч включает в себя целую линейку блоков с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации.
Эти унифицированные высокопрочные блоки нашли широкое применение при возведении опорных конструкций для железнодорожного полотна. Они идеально подходят для прямых участков пути, а также могут использоваться на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструктивные особенности элементов позволяют применять их в составе разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам.
Производители предлагают три основных типа контурных блоков: рядовые, переходные и концевые. Такое разнообразие позволяет создавать различные сборно-монолитные опорные конструкции. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая воздействие ледохода. При разработке конструкций учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 2-120-2 содержит важную информацию:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о производителе.
Для изготовления контурных блоков Б 2-120-2 используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Для усиления конструкции применяются пространственные каркасы из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Все металлические элементы проходят обязательную антикоррозийную обработку в соответствии с требованиями СНиП 2.03.11-85. Геометрические параметры изделий строго контролируются и должны соответствовать рабочим чертежам. Каждая партия продукции сопровождается сертификатом качества.
При транспортировке блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Конструкции укладываются на ровное основание с обязательной прокладкой изолирующего материала. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками высотой не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с использованием специализированной техники.
В процессе транспортировки блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения. Хранение изделий осуществляется на подготовленных площадках с соблюдением всех требований безопасности и защиты от внешних воздействий.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
