Контурные блоки Б 2-120-2 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и перевозки. Шифр 537рч включает в себя различные модификации блоков, позволяющие создавать как обтекаемые, так и традиционные формы опорных конструкций.
Эти унифицированные контурные блоки отличаются повышенной прочностью и широко применяются при строительстве железнодорожных путей. Они идеально подходят для прямых участков, а также могут использоваться на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструкция разработана с учетом требований к разрезным балочным пролетным строениям по различным типовым проектам.
Производители предлагают три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опоры. Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной водной нагрузкой, включая воздействие ледохода. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. В обозначении Б 2-120-2 м зашифрованы следующие параметры:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и данные производителя.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. В зависимости от условий эксплуатации применяются бетоны с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500). Армирование выполняется стальными каркасами класса AII (ГОСТ 5781-82) и марки 10ГТ (ГОСТ 380-71).
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85. Геометрические параметры строго контролируются и должны соответствовать рабочим чертежам. Каждая партия сопровождается сертификатом качества, подтверждающим соответствие заявленным характеристикам.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Конструкции следует укладывать на ровную поверхность с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы требуют дополнительной защиты деревянными накладками толщиной не менее 3 см.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с применением специализированной техники. Во время транспортировки блоки должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства для предотвращения их смещения и повреждения.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
