Балки пролетного строения Б 1800-194-120 ТвАII-2 н – это высоконагруженные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных инженерных сооружений.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения длиной 18 метров. Особенностью конструкции является уширенный нижний пояс, который обеспечивает повышенную устойчивость и равномерное распределение нагрузок. Балки устанавливаются как на промежуточные, так и на крайние опоры мостов, образуя прочное основание для последующего монтажа плит дорожного покрытия.
В технической документации и проектной спецификации маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют требованиям нормативной документации.
Балки Б 1800-194-120 ТвАII-2 н нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов и путепроводов различной сложности. Их технические характеристики позволяют выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки, что делает эти конструкции экономически выгодным решением для транспортной инфраструктуры.
Эти балки могут использоваться во всех климатических зонах, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов. Они рассчитаны на работу под воздействием вертикальных нагрузок до 80 кН, динамических воздействий, а также различных видов деформаций – растяжения, сдвига и изгиба.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о конструкции и выполняется в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробно значение каждого элемента в обозначении Б 1800-194-120 ТвАII-2 н:
Первая группа:
Вторая группа:
Третья группа:
Габаритные и весовые параметры балки:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В35 методом виброформования с последующей тепловлажностной обработкой. Для армирования используются предварительно напряженные стальные конструкции, что обеспечивает повышенную прочность и долговечность изделия.
Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии – для этого применяются специальные цинконаполненные составы, значительно увеличивающие срок службы конструкции.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией груза. При складировании необходимо использовать ровные площадки с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение конструкций.
Важно отметить, что при погрузочно-разгрузочных работах запрещается использовать канатные стропы – допускается применение только специальных грузозахватных устройств, таких как траверсы.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
