Балки пролетного строения Б 1500-194-90 ТвАII-3 н – это современные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти элементы отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве. Конструктивно изделие представляет собой монолитный брус таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Особенностью является уширенный нижний пояс, который значительно повышает устойчивость всей конструкции. Монтаж осуществляется на крайних или промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания, что не влияет на технические характеристики:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов. Их главное преимущество – исключительная надежность и минимальные требования к обслуживанию. Конструкции способны выдерживать значительные нагрузки до 80 кН, что делает их идеальным решением для транспортных магистралей с интенсивным движением.
Важно отметить, что балки Б 1500-194-90 ТвАII-3 н могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Они прекрасно сочетаются с тротуарными блоками и металлическими ограждениями, создавая единую надежную конструкцию.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия согласно требованиям Серии 3.503.1-81. Каждый элемент обозначения имеет конкретное значение:
Первая группа:
Вторая группа:
Третья группа:
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования с последующей термообработкой. Используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, что обеспечивает исключительную прочность изделия.
Особое внимание уделяется антикоррозийной защите – все металлические элементы обрабатываются специальными составами на основе цинка, что значительно продлевает срок службы конструкции.
Перевозка балок требует особого внимания – допускается только специализированный транспорт с надежным креплением груза. Складирование осуществляется на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение изделий. Важно соблюдать все требования к хранению, чтобы сохранить качество продукции до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
