Балки пролетного строения Б 1500-194-90 ТвАIII-1 м – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые активно используются при возведении мостовых сооружений и автомобильных путепроводов. Эти элементы отличаются особой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве. Конструктивно балка представляет собой монолитный брус таврового сечения без диафрагм, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок. Нижняя часть конструкции имеет специальное уширение, которое значительно повышает устойчивость всей системы. Монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах моста, а соединение с дорожными плитами выполняется методом сварки арматурных выпусков.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки, при этом все они являются равноценными и соответствуют действующим стандартам:
Эти балки нашли широкое применение в строительстве автомобильных мостов и путепроводов благодаря своей исключительной прочности и устойчивости к различным видам нагрузок. Их использование позволяет создавать конструкции, которые десятилетиями не требуют серьезного ремонта, что делает их экономически выгодным решением. Особенностью этих балок является их способность выдерживать экстремальные условия эксплуатации - от сильных морозов до сейсмической активности до 9 баллов. Они рассчитаны на работу под воздействием значительных динамических и статических нагрузок, включая вертикальные нагрузки до 80 кН, растяжение, сдвиг и изгиб.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках и соответствует требованиям Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробнее значение каждого элемента в обозначении Б 1500-194-90 ТвАIII-1 м:
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Для производства используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными конструкциями, включая канаты из 24 проволок диаметром 5 мм по ГОСТ 7348-81. Все металлические элементы защищаются от коррозии специальными составами на цинковой основе.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Для складирования используются ровные площадки с деревянными подкладками. Важно отметить, что подъем и перемещение балок должны выполняться только с использованием специальных грузозахватных механизмов, так как применение канатов и тросов не допускается.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
