Балки пролетного строения Б 1500-140-90 ТвАII-1 к – это высокопрочные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
Конструктивно изделие представляет собой монолитный бездиафрагменный брус таврового сечения с характерным уширением в нижней части, что обеспечивает повышенную устойчивость всей конструкции. Особенностью этих балок является их способность выдерживать значительные нагрузки благодаря продуманной системе армирования и качественным материалам изготовления.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Все эти варианты являются равнозначными и соответствуют действующим стандартам.
Балки Б 1500-140-90 ТвАII-1 к нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов и путепроводов различной сложности. Их главными преимуществами являются:
Эти конструкции рассчитаны на работу в условиях интенсивных динамических нагрузок, включая воздействие тяжелого транспорта, ветровых нагрузок и температурных перепадов. Особое внимание при проектировании уделяется соединению балок с плитами дорожного покрытия, которое осуществляется через специальные арматурные выпуски.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках и особенностях:
Основные параметры балки:
Для изготовления балок используется высококачественный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами и стержневой арматурой, что обеспечивает необходимую прочность и устойчивость к трещинообразованию.
Производственный процесс включает несколько этапов: подготовку металлической опалубки, укладку арматурного каркаса, заливку бетонной смеси, виброуплотнение и последующую тепловлажностную обработку для достижения проектной прочности.
Перевозка балок требует особого внимания из-за их значительных габаритов и веса. Для погрузочно-разгрузочных работ используются специальные траверсы, которые обеспечивают равномерное распределение нагрузки и предотвращают повреждение конструкции.
При складировании балки укладывают на ровное подготовленное основание с деревянными прокладками, которые предотвращают непосредственный контакт с грунтом и обеспечивают необходимую вентиляцию.
Монтаж балок выполняется с использованием грузоподъемной техники соответствующей грузоподъемности, при этом особое внимание уделяется точности установки и качеству соединения с другими элементами мостового сооружения.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
