Решетчатая балка Б 1 АтV а (3.015-2) – это современное инженерное решение для промышленного строительства, представляющее собой прочную прямоугольную конструкцию с уникальной системой сквозных отверстий. Эти отверстия не только снижают общий вес конструкции, но и обеспечивают удобство прокладки коммуникаций. Изделие активно применяется при возведении одноярусных эстакад IIIж-VIIIж типа, которые служат опорой для технологических трубопроводов на промышленных предприятиях.
Конструкция Б 1 АтV а (3.015-2) разработана с учетом эксплуатации в сложных климатических условиях. Она выдерживает экстремальные температуры до -40°C и ветровые нагрузки до 55 кг/м². Однако использование в сейсмоопасных зонах (свыше 8 баллов) требует дополнительных расчетов и усиления.
Маркировка железобетонных конструкций – это своеобразный "паспорт" изделия. В обозначении Б 1 АтV а (3.015-2) зашифрованы ключевые характеристики:
На каждую балку наносится несмываемая маркировка, включающая не только основные параметры, но и данные производителя, дату изготовления, отметку ОТК. Это значительно упрощает идентификацию изделий как на складе, так и непосредственно на строительной площадке.
Изготовление решетчатых балок Б 1 АтV а (3.015-2) осуществляется на специализированных заводах ЖБИ с применением современных технологий. Производственный процесс строго регламентирован нормами Серии 3.015-2 и может осуществляться как по стендовой, так и по агрегатно-поточной методике.
Основу конструкции составляет высококачественный тяжелый бетон марок М400-М500, обладающий повышенной прочностью на сжатие. Для дополнительной защиты в агрессивных средах могут применяться специальные добавки и покрытия, значительно увеличивающие срок службы изделий.
Армирование выполняется с применением предварительно напряженной арматуры различных классов (АIIIв, АIV, АТIV) в зависимости от проектных требований. Особое внимание уделяется качеству закладных деталей, которые обеспечивают надежное соединение элементов конструкции при монтаже.
При организации складирования решетчатых балок Б 1 АтV а (3.015-2) необходимо соблюдать несколько важных правил. Изделия должны храниться в горизонтальном положении, уложенными в штабеля с обязательной прокладкой между ярусами. Каждый штабель формируется из балок одной марки и типоразмера.
Транспортировка требует особого внимания – конструкции должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства с использованием специальных фиксаторов. Это исключает возможность смещения, трения или опрокидывания груза во время перевозки, что особенно важно при доставке на удаленные строительные объекты.
При правильном хранении, транспортировке и монтаже решетчатые балки Б 1 АтV а (3.015-2) демонстрируют исключительную долговечность и надежность, сохраняя свои эксплуатационные характеристики на протяжении десятилетий даже в самых сложных условиях.
Документ Серия 3.015-2 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Максимально детально ознакомиться со спецификой производства унифицированных одноярусных эстакад можно на страницах нормативного документа Серии 3.015-2. Регламент был разработан рядом проектных организаций и институтов, среди которых можно выделить НИИЖБ, ЦНИИпромзданий, ПРОМСТРОЙНИИПРОЕКТ и другие. Введение в действие состоялось после утверждения Госстроем СССР, начиная с октября 1974 года.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
