Железобетонный карнизный блок Б 1 (3.503-12) представляет собой важный конструктивный элемент, используемый в мостовом строительстве для установки перильных ограждений. Его Г-образная форма специально разработана для удобного соединения с другими элементами конструкции, обеспечивая надежность и долговечность всего сооружения.
Крепление карнизных блоков к плите пролетного строения осуществляется методом сварки через специальные накладные планки или уголки. При укладке мостового покрытия в местах сопряжения с блоками обязательно оставляют технологическую штрабу шириной 2-3 см, которая впоследствии заполняется герметиком ЦВА-2 или специальными мастиками (КБ-0.5, ТБ-0.5, Тм-0.5) согласно техническим условиям ТУ 38-3 и ТУ 339-66. Этими же составами обрабатываются все стыковочные швы между блоками.
Каждый блок Б 1 (3.503-12) имеет четкую маркировку, где:
Помимо маркировки, на поверхность блока наносятся дата производства и масса изделия в килограммах, что упрощает учет и контроль качества.
Изготовление карнизных блоков осуществляется на специализированных предприятиях по производству железобетонных конструкций. Для формования используется бетон марки 300, соответствующий требованиям ГОСТ 13015-67 и ГОСТ 10268-70. Конкретные показатели морозостойкости и водонепроницаемости определяются проектной документацией для каждого объекта.
Армирование выполняется сталью классов AI и AII (ГОСТ 5781-61*), при этом все металлические элементы обязательно обрабатываются антикоррозийными составами. Особое внимание уделяется качеству бетонной поверхности - она не должна иметь дефектов, а в местах возможного стекания воды наносится дополнительный защитный слой.
Перед отгрузкой каждый блок проходит тщательную проверку, включающую:
Каждое изделие, прошедшее контроль, сопровождается паспортом качества с полной информацией о технических характеристиках и параметрах бетона.
Карнизные блоки хранятся на специально оборудованных площадках, уложенными в невысокие штабеля. При транспортировке требуется надежное крепление груза и строгое соблюдение правил погрузки-разгрузки. Категорически запрещается сбрасывать изделия или перемещать их волоком - это может привести к повреждению конструкции.
Использование качественных карнизных блоков Б 1 (3.503-12) гарантирует долговечность и надежность мостовых сооружений, обеспечивая безопасность эксплуатации на протяжении многих лет.
Документ Серия 3.503-12 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503-12 представляет собой уникальный сборник унифицированных конструкций, предназначенных для строительства мостов и путепроводов при обустройстве железных и автомобильных дорог общего пользования. В составе регламента несколько выпусков, в которых приведены элементы, как из обычного, так и из предварительно напряженного железобетона. Среди них можно найти рабочие чертежи балок пролетных строений различной длины, пустотные плиты, тротуарные и ограждающие блоки, а также карнизные и другие изделия и конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
