Контурные блоки Б 1-300-5 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти универсальные элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки. В соответствии с Шифром 537рч, данные блоки могут использоваться для создания опор как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Высокопрочные контурные блоки активно применяются при возведении опорных конструкций для железнодорожных путей, особенно на прямых участках. При этом допускается их использование и на криволинейных участках с радиусом не менее 300 метров. Конструктивные особенности позволяют применять их в составе разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. Разработчиками предусмотрено три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что обеспечивает гибкость при создании сборно-монолитных опор.
Изделия рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной гидрологической активностью, включая зоны возможного ледохода. При проектировании учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Расшифровка обозначения Б 1-300-5 м по Шифру 537рч включает:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и реквизиты изготовителя.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600 с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) в зависимости от условий эксплуатации. Армирование выполняется стальными каркасами класса AII по ГОСТ 5781-82 из стали марки 10ГТ по ГОСТ 380-71.
Дополнительные металлические элементы изготавливаются из арматурной стали класса AI (марки ВСт3пс2 для обычных условий и ВСт3сп2 для сурового климата). Все металлические части проходят обязательную антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Укладка должна производиться на ровную поверхность с использованием изолирующих прокладок. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются строго за строповочные петли с применением специализированной техники.
Каждая партия изделий сопровождается сертификатом соответствия, подтверждающим их качество и соответствие всем нормативным требованиям. Допустимые отклонения геометрических параметров регламентируются Шифром 537рч и должны строго контролироваться на всех этапах производства.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
