Контурные блоки Б 1-240-3 представляют собой надежные строительные элементы трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Их конструкция продумана до мелочей – несколько петель обеспечивают удобство монтажа и безопасную транспортировку. Шифр 537рч объединяет блоки с различными конструктивными особенностями, что позволяет проектировать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой форм для разных инженерных задач.
Эти унифицированные высокопрочные блоки нашли широкое применение при строительстве железнодорожных опор на прямых участках пути. Они также могут использоваться на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Конструктивные решения разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет собирать разнообразные сборно-монолитные опоры. Особое внимание уделено климатической устойчивости – блоки подходят для эксплуатации в обычных условиях и в районах с активным воздействием водотоков, включая ледоход. При разработке учитывались требования СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67.
Для удобства подбора блоков по типовым проектам на их поверхность наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 1-240-3 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на блоки наносятся штамп ОТК, дата производства, номер партии и реквизиты производителя для полной прослеживаемости.
Для изготовления контурных блоков Б 1-240-3 используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600. Показатели водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) подбираются в зависимости от условий эксплуатации. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Для дополнительных элементов применяется арматура класса AI марок ВСт3пс2 (обычные условия) или ВСт3сп2 (суровый климат). Обязательна антикоррозийная обработка согласно СНиП 2.03.11-85.
Все геометрические параметры строго соответствуют рабочим чертежам с допусками по Шифру 537рч. Каждая партия проходит испытания и сопровождается сертификатом качества, подтверждающим эксплуатационные характеристики.
При работе с блоками важно соблюдать правила транспортировки и складирования. Хранение осуществляется на ровных площадках с обязательной изолирующей прокладкой. Выступающие элементы защищаются деревянными накладками толщиной не менее 3 см. Перевозка требует особого внимания – конструкции надежно крепятся в кузове транспортного средства, а погрузка/разгрузка выполняется только за строповочные петли с использованием спецтехники. Эти меры предотвращают повреждения и обеспечивают безопасность работ.
Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению стандартов, контурные блоки Б 1-240-3 являются надежным решением для строительства железнодорожных опор в различных климатических условиях.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
