Балки Б 1-143-2 к1 – это современные железобетонные конструкции таврового сечения, специально разработанные для большепролетных сооружений. Их уникальная особенность – верхний пояс в форме балластного корыта с уклоном 3%, что обеспечивает эффективный водоотвод атмосферных осадков. Вода стекает через специальную продольную щель между балками, образуя односкатную систему водоотведения. Конструкция оснащена с одной стороны высоким бортиком, а с другой – закруглением с арматурными выпусками и закладными деталями, которые используются для монтажа консолей или прокладки кабельных трасс.
Производитель предлагает несколько модификаций данной балки, различающихся конструктивными особенностями:
Балки Б 1-143-2 к1 активно используются при строительстве железнодорожных мостов и путепроводов, включая криволинейные участки с радиусом до 300 метров. Их конструкция рассчитана на установку как деревянных, так и железобетонных шпал с шириной колеи 1520 мм.
Эти железобетонные конструкции демонстрируют отличные эксплуатационные качества в любых климатических условиях России, включая сейсмически активные зоны (до 9 баллов по шкале Рихтера). Они сохраняют работоспособность при экстремальных температурах до -20°C и рассчитаны на значительные механические нагрузки. При этом нижняя зона балки, подверженная растяжению, часто выполняется с пустотами для оптимизации веса конструкции.
Маркировка соответствует требованиям Серии 3.501.1-175.93 и наносится на торец изделия черной краской:
Основные характеристики изделия:
Для изготовления балок Б 1-143-2 к1 используется высокопрочный бетон класса В30, армированный стальными канатами, сварными каркасами и плоскими сетками. Особое внимание уделяется качеству материалов – они должны соответствовать строгим требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и устойчивости к образованию трещин. Все соединения с другими элементами конструкции выполняются через специальные закладные детали.
Перевозка таких массивных конструкций требует особого подхода:
Для транспортировки используют специализированный автотранспорт повышенной грузоподъемности, железнодорожные платформы или речные баржи. Все погрузо-разгрузочные работы выполняются с применением автокранов под контролем квалифицированных специалистов. Балки надежно фиксируются стальной проволокой для предотвращения смещения.
Хранение осуществляется на подготовленных площадках штабелями по 2-3 ряда с обязательной прокладкой деревянных досок (толщиной 80 мм) между слоями. Нижний ряд также укладывается на деревянные подкладки. Такая система хранения обеспечивает удобный доступ к каждой балке и сохраняет их целостность.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
