Балки Б 1-115-3 к4 – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения, специально разработанные для большепролетных сооружений. Их верхний пояс выполнен в форме балластного корыта с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод атмосферных осадков. Вода стекает через продольную щель между балками, образуя односкатную систему водоотвода. Конструкция отличается продуманностью: с одной стороны плиты расположен усиленный бортик, а с другой – закругление с арматурными выпусками и закладными деталями, которые используются для монтажа консолей или прокладки кабельных коммуникаций.
Маркировка балок может иметь несколько вариантов в зависимости от модификации конструкции:
Балки Б 1-115-3 к4 активно используются при строительстве железнодорожных мостов и путепроводов, включая криволинейные участки с радиусом до 300 метров. Они рассчитаны на установку деревянных или железобетонных шпал с шириной колеи 1520 мм. Эти конструкции выдерживают значительные нагрузки, работая в условиях сжатия верхней части и растяжения нижней зоны, где бетон не участвует в работе, что делает возможным применение пустотелых балок.
Эксплуатация возможна во всех климатических зонах России, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Балки сохраняют свои характеристики при температурах до -20°C и могут использоваться в неагрессивных средах.
Маркировка соответствует требованиям Серии 3.501.1-175.93 и наносится на торцевую грань черной краской. Каждый символ в обозначении Б 1-115-3 к4 имеет свое значение:
Основные параметры балок:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В30, армированного стальными канатами, сварными каркасами и сетками. Арматура не подвергается преднапряжению, а соединение элементов осуществляется через закладные детали. Все материалы проходят строгий контроль по морозостойкости, водонепроницаемости и трещиностойкости, что гарантирует долговечность конструкции в любых условиях эксплуатации.
Перевозка балок требует особого подхода из-за их габаритов и веса. Для транспортировки используют специализированный автотранспорт, железнодорожные вагоны или речные платформы. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются автокранами с обязательной фиксацией груза стальной проволокой для предотвращения смещения.
Хранение осуществляется на подготовленных площадках штабелями по 2-3 ряда с деревянными прокладками толщиной 80 мм. Нижний ряд также укладывается на подкладки, а расположение балок должно обеспечивать удобный доступ для подъема каждой конструкции.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
