Железобетонные блоки насадок 5БН 60-1-1 представляют собой пирамидальные конструкции с четырьмя отверстиями сложной призматической формы, специально разработанные для соединения с оголовками свайных кустов. Эти изделия обладают повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, включая статические и динамические воздействия, сдавливание, сжатие и смещение. Они рассчитаны на полосовую нагрузку класса А8 или А11, а также на одиночную автомобильную колесную нагрузку НК-80 и гусеничную НК-60.
В технической документации и на практике встречаются различные варианты написания обозначения этих блоков:
Насадки на сваи 5БН 60-1-1 широко используются при строительстве автодорожных и железнодорожных мостов с применением свайных железобетонных фундаментов. Они подходят для пролетных строений длиной до 24 метров и применяются в конструкциях как крайних, так и промежуточных опор. Особенно эффективны при монтаже ребристых или плитных покрытий мостовых сооружений, включая объекты на реках с ледоходом до 0,3 метра, суходолах и периодически действующих водотоках.
Эти блоки можно использовать практически во всех климатических зонах России, за исключением районов с вечномерзлотными и пучинистыми грунтами. Они выдерживают:
Конструкции разработаны для мостов с габаритами Г-6.5, Г-8, Г-10 и Г-11.5, с шириной тротуаров 0,75 или 1 метр. Монтаж осуществляется строго по расчетным нагрузкам и эксплуатационным нормам.
Соединение блоков с элементами моста выполняется методом ванной сварки с последующим обетонированием стыков бетоном класса В30. Перед сваркой стальные элементы тщательно очищаются от бетонного молока и обрабатываются антикоррозионными составами. Для защиты поверхности применяются специальные покрытия: перхлорвиниловые, эпоксидные или кремнийорганические составы светлых тонов. Части, погружаемые в грунт, дополнительно обрабатываются битумом в два слоя.
Блоки маркируются согласно Серии 3.503.1-79, что позволяет легко идентифицировать продукцию. Маркировка наносится несмываемой черной краской на торцевую грань и включает:
Дополнительно указываются данные производителя, дата изготовления и вес изделия.
Блоки изготавливаются из тяжелого бетона класса В30 с морозостойкостью не менее 200 циклов и водонепроницаемостью W6. Для повышения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводятся специальные добавки. Армирование выполняется стальными каркасами из горячекатаной стали класса А-300 по ГОСТ 5781-82, с дополнительным использованием конструктивной арматуры класса А-100.
Перевозка блоков осуществляется специализированным транспортом с обязательным надежным креплением. Отгрузка разрешается только после достижения бетоном 70% прочности (100% в зимний период). Хранение производится штабелями не более чем в два ряда с использованием деревянных подкладок толщиной до 40 мм.
Документ Серия 3.503.1-79 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-79 повествует о специфике и тонкостях производства и проектирования свайных железобетонных опор, применяемых при строительстве автодорожных мостов, имеющих пролеты до 24 метров. Среди железобетонных элементов номенклатурного перечня приведены блоки боковых стенок, насадок, шкафных стенок и ригелей, рассчитанных на колесную нагрузку по схемам НК60 и НГ60, а также А8 и А11. В регламенте предложены варианты пролетных строений из ребристых плит длиной 12, 15, 18, 21 и 24 метра, которые подходят под габариты мостов Г6,5, Г8, Г10 и Г11,5.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
